对于众泰来说，同样获利，最大的收益点为改善企业品牌价值。即使在纯电动车型上，也需要诸如：底盘、转向系统、车身系统等传统汽车领域的技术。显然还需要福特的技术来合作，才有可能提升汽车制造功底，在市场上存活下来，最后双方都能在技术上实现共赢。

　　最后，在双方达成的层面，共享出行市场规模的不断扩大，也使传统车企看到巨大的利润空间，主动出击，成为智能出行服务提供商。到2030年，美国、欧洲和中国的共享出行市场规模将达1.5万亿美元，2017~2030年的年增长率为24%。未来，汽车共享出行将成为生机无限的蓝海。

　　未来的汽车一定是电动化、智能化、网联化和共享化。其实无论是出租车、网约车，还是分时租赁，长租、短租，所有这些个人出行解决方案，都是以车为载体的。那么作为传统的车辆制造商，如果不参与出行解决方案的制定探索，做旁观者，仅靠互联网企业去做事情，这也是不现实的。（来源：华夏时报）