旅行车的优势，当然是无比巨大的载物空间，即便不放倒后排座椅，V90 Cross Country的尾箱空间也是相当惊人的，再加上较SUV更低的尾箱离地间隙以及巨大的行李箱开口，装载和取用行李物品变得无比方便。

第一段路程位于大理市内的国道，虽然路况不算糟糕，但比起宽敞平坦的高速公路还是有点差距的，而且途中经历不少施工路段；即使在遇到较大颠簸，如大减速带时，车身会有少许弹跳现象，V90 Cross Country的悬挂系统的滤震表现总体还是比较出色的，不会对乘客们欣赏洱海景色带来滋扰。

面对这些路况较差的铺装道路，V90 Cross Country没有让太多的路面震动传送到车厢内，再加上适中的转向手感和比较轻柔的油门反应，使用舒适模式下的V90 Cross Country能够轻松应付这些不理想路面。

实际上，除了具有轿车的舒适性之外，提高的底盘离地间隙和四驱系统也能让V90 Cross Country稍微到野外撒欢，而这意味着更加丰富的游览路线选择，路途中不需过分担心通过性的问题了。

轻松写意的高速路段

而到了高速公路上，V90 Cross Country更接近轿车的车身设计带来了行驶稳定性方面的优势，不错的隔音性能不仅能让车内交谈变得更加轻松，也让我们可以更好地欣赏车内的宝华韦健音响；一路上欣赏着洱海的秀丽风光、听着轻柔的欧西民歌，这旅途非常轻松写意。

大丽高速沿途风光秀丽，在这里驾驶V90 Cross Country，无论对于驾驶者还是乘客来说，都是一种难得的享受。

结语

四个多小时的驾驶，我们已经绕着洱海跑了一圈，而此刻一行三人都没有感到疲惫，反而对那美丽的环海公路感到不舍，想要再去兜上几圈。“旅行车”中的“旅行”，预示着这种车型最重要的使用场景，而这一次V90 Cross Country非常出色地完成了任务；我们都没有对这漫长的路程感到抗拒，反而享受其中，享受着简洁舒适的车厢，以及路人羡慕的眼光。说句老实话，笔者也是旅行车的粉丝，经过四个小时的体验，再加上因汽车进口关税下调而带来的高大3.3-4.5万元的降价幅度，笔者都很希望能拥有一台V90 Cross Country了。那么，说了那么多，驾驶旅行车出游到底是一种怎样的感受？以这次驾驶V90 Cross Country的感受来说，这是一种无比便利、高度放松的体验；实际上笔者不能给出太多V90 Cross Country的驾驶感受，因为在整个体验过程中，笔者的注意力都在沿途风光、轻柔音乐以及享受新鲜空气上了；这种全身心投入到旅途本身的感觉，也许就是旅行车最突出的使用感受了吧？