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全球试驾报告，我们只出品干货。 因为销量的关系，第一代的大众甲壳虫给市场留下了很多种的可能，其中就不乏越野赛车。在北美市场，甲壳虫同样也和Baja赛事攀上了关系，想来也是，大家都是昆虫类嘛。日前，大众汽车正式赞助位于丹佛的一家Baja团队打造了一台1970年款的甲壳虫Baja赛车。(注:本文首发于越野e族。)
这辆全新打造的老甲壳虫Baja被命名为Tope，在动力方面依旧保留了后置的1.6L风冷发动机和后轮驱动的形式。事实上，在Baja的赛场中，后置后驱的布局是尤为经典的形式。而为了满足Baja赛事的需求，这台1.6L风冷发动机只是经过了部分细节上的修改。后桥则按照规则进行了调整，采用了一类驱动桥。
悬挂部分则进行了全面的升级以满足Baja赛事的高速越野需求。包括重载的扭杆弹簧、避震器也升级为Fox的版本。后座位置增加一个22加仑的防爆油箱。轮胎从原有的165R-15s换装为235/75R15的百路驰全地形轮胎。不过轮毂则依旧是老甲壳虫的钢制轮毂。另外，悬挂的后纵臂也进行了加强，同时在地板位置增加了大面积包裹的护板。
为了实现更轻的整备质量，这辆老甲壳虫车内的所有装饰甚至是玻璃都被拆光。同时增加了通讯以及导航系统，防滚架也是标配，而座椅以桶型的赛车座椅所取代。而比赛所需要的沙板等脱困器材也都被塞到了后座。
这辆老甲壳虫Baja赛车将在下周参加Baja1000的比赛，比赛将穿越恩塞纳达、加利福尼亚以及新墨西哥州，最终将跨越1825公里的赛程。 |
