置身在华这个世界销量第一、全球最大新能源汽车市场,如何才能更加精准把握中国的市场趋势?或许,丰田的表现便是最佳答案。

在TNGA架构的加持下,丰田不仅2018年在华销量逆势增长,2019年第一季度更是以同比增长8.1%的态势在众多车企中继续脱颖而出。在本届上海车展上,丰田中国携首款量产纯电动车C-HR与奕泽IZOA的EV车型、全新RAV4荣放、ALPHARD 埃尔法/VELLFIRE 威尔法的HEV车型等新品亮相,在加速全新“三化技术”搭载的同时,进一步刷新向“移动出行服务”的转型步伐。

TNGA成就高价值 丰田新品先声夺人

在丰田即将导入的产品阵营里不难看出,全新换代的荣放RAV4、卡罗拉、雷凌,乃至C-HR与奕泽 IZOA量产电动车均将诞生于丰田TNGA架构;未来它们的产品力如何,对市场来说,显然是充满期待的;对丰田来说,更是抱有信心。

究其缘由,从TNGA赋能下的第八代凯美瑞、C-HR和奕泽 IZOA、亚洲龙上市以来的市场表现便可窥探一二。2018年的数据便显示,第八代凯美瑞凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力,以年销量超过16万辆、同比增长约一倍的成绩,成为中高级轿车价值旗舰;作为引领时尚潮流的小型SUV,C-HR和奕泽 IZOA在上市不到一年里分别以22720辆、29080辆的成绩刷新了年轻消费者对丰田骨子里疯狂的认知。而今年3月22日才上市的亚洲龙,则以“智·美双极”的魅力,不到一个月便拿下1万多辆的订单。

可以说,TNGA这个昔日让业界都感到难以吃透的造车理念,如今已渐入人心,让大家认识到这不是一个类似大众MQB的单纯模块化平台,而是丰田对生产理念重新下定义,TNGA架构下的车型,不仅车身刚性提升30%以上,而且拥有更低的风阻、更低的重心、更高级的悬挂、更高效强劲的动力总成、更优秀的NVH表现……换句话说,贯穿所有价值链环节的TNGA架构,成就了丰田“制造更好的汽车”。

此外,随着消费者对丰田双擎技术认识的不断提高,混合动力技术也开始在中国加速普及。在TNGA加持下,凯美瑞双擎、亚洲龙双擎销量占比不断攀升,在消费者眼中,双擎就是一种更加高级的动力总成,不仅可以大幅降低油耗,而且动力更强、更平顺、更安静,带来更加高级的驾乘体验。据悉,丰田已经在紧锣密鼓地筹备导入全新换代雷凌、卡罗拉的HEV版本。值得一提的是,今年丰田也将导入MPV车型ALPHARD 埃尔法/VELLFIRE 威尔法的HEV版本,通过动力系统的升级换代,在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放量的同时提升车辆整体的行驶静谧性。

切实推进“三化”技术普及 中国成为丰田转型的桥头堡

今年是丰田中国战略的“实现”之年,就如新上任的丰田中国总经理前川先生所言:“无论是在中国的事业开展,还是向‘移动出行服务’转型,都不只是停留在概念上,丰田将以‘start your impossible’的挑战精神,努力在‘现实’世界中去实现”。

面对着中国正在积极迈向电动化、智能化与互联化的大趋势下,丰田中国继混合动力技术本土化、TNGA架构导入之后,正在通过加码引进更加丰富的产品,以加速全新“三化”技术搭载来切实推进向“移动出行服务”的转型。去年广州车展上,丰田曾宣布“丰田智行互联”系统将以车型改款换代为契机逐步实现全产品序列100%标准配置。除了今年计划依次上市的全新一代卡罗拉与雷凌车型之外,新款RAV4 荣放车型也将同步配备,此举将标志着丰田在现实世界中进一步推广车辆互联服务“普及化”的落地实施。于本届上海车展亮相的C-HR和奕泽纯电动版车型,也将于明年率先导入中国市场。

对丰田来说,喊出“中国最重要”不仅仅是态度,更是其自身寻求变革与转型的最佳支点。在去年的进博会上,丰田通过 “氢能循环社会·技术”“城市生活”“与自然共生”三个主题展区,对中国消费者展示了对“环境”“交通”“老龄化”等社会课题的各种解决方案,给我们构建出一幅未来物联网社会蓝图,而这幅蓝图将很快在明年的东京奥运会上向全球展出实质性的成果,届时,相关经验及方案也将应用到2022年北京冬奥会及冬残奥会,这一切的一切,都透视出中国市场对丰田企业转型有多么深远的意义。