在需求方面，从轮胎及终端看，首先，8月轮胎开工处于淡季，叠加当前终端消费不佳，工厂成品库存较高，为缓解库存压力，工厂主动降低生产负荷，开工率同环比走低。其次，终端车市整体消费仍然偏弱，7月汽车经销商库存指数回升至62，环比大增11%，创五年新高，显示消费仍不乐观。1—6月我国工程车累计开工时间同比下降4.17%，增速仍在下跌中;同时今年公路货运持续低迷，表明替换胎消费偏弱。

　　国泰君安期货分析师高琳琳也认为，目前20号胶市场从基本面来看依然偏空。在供应方面，现处割胶旺季，原料价格走弱，供应释放;海关严查混合胶，泰国标胶出口放量，后期国内进口或现增长;市场积极备战 20号胶，上游企业调整产品结构，标胶升、全乳降，国内可交割品或增加。在需求方面，工程车需求放缓，重卡销量先扬后抑;轮胎厂开工率回落，外胎产量下滑;外围市场欧美车市疲软，轮胎巨头业绩惨淡利润下滑，调降全年预期。

　　四、价格预判：市场整体偏空，估计冲高回落

　　目前，据上期能源公布的20号胶期货合约挂盘基准价为为9260元/吨。

　　朱子悦告诉记者，从定价来看，交易所当前给的挂牌价9260元/吨，是按照现货价格1310美元/吨定的，但Nr合约皆为远月合约，参考Sicom TSR-20 2002合约的价格为1346美元/吨(9500元/吨)，国内的挂牌价偏低，预计首日20号胶可能开盘冲高。

　　从走势来看，她认为在完成定价后，20号胶的走势将回归基本面，由前面分析推断，预计20号胶价格会出现振荡回落，但由于7月已经经过一轮大跌，利空有所兑现，所以8月跌幅或较7月缩小，整体行情反复较多。

　　高琳琳表示，虽然沪胶和标胶存在生产原料、季节性特征和下游适用范围等方面的差异，但是从市场参与主体和趋势的相关性来说，还是存在相似性和非常高的相关性。标胶上市主力合约NR2002从方向上应该与RU2001保持一致。

　　从历史来看，RU01合约一般是多头合约，上涨一般出现在两个时点，一方面是09合约即将进入交割月，获利空头纷纷了结，盘面会出现空头减仓导致的反弹行情;另一种是年末年初，由于全球进入割胶淡季，多头炒作季节性特点，这时多头会主动拉涨，做多动能偏强，持续性较好。在她看来，沪胶这波是反弹不是反转，如果盘面价格给出较好的高位，而现货不跟，或许是做空的好机会。

　　从总体来看，高琳琳认为目前9260 元/吨(净价)的挂牌定价中性偏高，首日振荡走弱的概率较大。由于空头依然占据主导优势，20号胶市场目前并不乐观，且上市首日一般有情绪及投机资金扰动，建议投资者防范风险，注意仓位控制。

　　20号胶期货的推出也为市场提供了更多的参与机会。

　　对于实体企业来说，可以通过20号胶期货市场进行贸易及库存保值，进行仓单质押和仓单融资等。朱子悦表示，20号胶是下游轮胎厂主要使用的类型，因此20号的上市将会给下游轮胎厂提供一个非常好的套保途径。企业可以通过套期保值的方法来管理库存、对冲成本上涨等的风险。期货公司也可以通过设计相关场外衍生品更好地服务市场多元需求。

　　对于机构投资者及个人投资者而言，也能够进行跨市场、跨品种套利。从交易机会上看，首日可以去抢集合竞价做多的机会。若开盘价格仍在9500元之下，仍有做多动力。若价格突破9500元，则不建议继续追多，观望为佳。“同时，待09交割后，我们认为中期有多Ru2001、空Nr2002的机会，逻辑是WF今年仓单较少，存在上涨动力。”她建议道。

　　此外，国内推出20号胶期货也为境外机构参与中国大宗商品市场交易提供了一条重要渠道。天然橡胶市场是一个国际化程度高的市场，贸易是开放的，流向也是多边的。境外投资者参与国内20号胶期货，也有助于完善天胶市场价格形成机制，有效促进期货功能发挥。

　　“20号胶上市使得我国对于天胶的定价权更有把握。一方面，品种更完善，形成了“Ru+Nr+橡胶期权+标准仓单交易”的格局。既有对内的Ru全乳胶期货，又有国际化的Nr20号胶，给予海内外、产业链上下的参与者、投资者更多的机会，更好的服务于实体。”朱子悦最后对记者表示。