运价调整后，将适度提高起步价和车公里运价。排气量1.6升及以下车型，起步价将由3公里9元调整至11元，3公里以上部分由每公里1.7元调整至2.2元；排气量1.6升以上车型也将适度调整。同时，新价格机制将在低速等候费、空驶费均有调整，并在夜间23点至次日5点增加增设夜间附加费。运价不同的车辆还将在顶灯颜色上有区分标识。

“夜间附加费” 破解“打车难”

随着对外开放程度越来越高，在天津始发、经停高铁、航班日益增多，而夜间经济的快速发展，更让交通枢纽、繁华商圈的客运需求不断增长。特别是在夜间23点以后，由于客流量较小，出租汽车陆续收车，造成了天津乘车需求与运力之间不相匹配的情况。“打车排除”、“一车难求”成为突出现象。

天津市人民政府副秘书长许颖悟介绍说，“此次调整出租车价格的主要目的是科学设置运价结构和水平，使之与城市发展相适应。通过价格杠杆增加运力供给，新机制将提高出租车运营效率，改善高峰时段、繁华地段、偏远地区的供需关系，有效缓解‘打车难’等问题。”

在借鉴北京、上海、广州、深圳等其他城市经验基础上，天津将增设出租汽车夜间附加费。调价后，新机制将在23点至次日5点间对起步价和车公里运价加收30%费用。

调价后，天津出租车运价结构与北京、上海、重庆、广州、深圳等城市基本一致，运价水平比北京、上海、广州、深圳略低，比重庆略高。按照起步价、车公里运价和平均运距6.1公里计算，乘客白天平均每趟增加支出4元，夜间平均每趟增加支出10元。

“黑科技”突出服务“提质增效”

作为城市综合交通运输体系的组成部分，天津全市目前有31940辆出租汽车、45000多名从业驾驶员。他们中间有1700辆星级服务车，这些优秀驾驶员在运营中高标准示范服务，连续多年无乘客投诉。同时，由1000余名驾驶员组成的74支志愿者服务队伍，连续多年为世界智能大会、全运会残运会、夏季达沃斯论坛、中国矿业大会等重大会议活动提供优质服务。同时，“高考直通车”、“走进社区”、“爱老助老”、“帮助社会弱势群体”等助人为乐活动，也让服务团队获得广泛好评。

在此基础上，天津市交通管理部门在全市巡游出租汽车上安装了信息化设备，包括了智能终端、智能顶灯和计价器，具备电召调度、轨迹查询、执法取证、远程管理、服务质量星级显示等功能。

天津市交通运输委副主任刘道刚介绍说，“这套智能终端可以实现多项功能，如服务评价、寻找遗失物品、一键求助等等。同时，智能系统更成为交通运输部门、公安部门执法的有力依据，排除隐患，助力交通安全。”

据了解，天津市交通运输委近期将正式印发《天津市巡游出租汽车驾驶员信用积分管理考核办法》，将对违规出租车驾驶员实行“罚款+扣分”的模式。