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战略 | 无人驾驶,百度刷新认知的新战场(2)

发稿时间:2020-09-19 13:47:15 来源:财经界

2017年李彦宏在北环被开罚单的无人驾驶汽车属于林肯 MKZ,也是第一批拿到 T4 等级自动驾驶测试牌照的无人自动驾驶汽车。百度的前三代无人自动驾驶汽车都是属于对现有车辆的改装,车顶往往都有一个不断旋转的雷达天线,因此在路上显得格外扎眼。

2017年也被李彦宏称之为“中国自动驾驶元年”。就在他那次被开罚单后不久,北京就出台了相关政策,自动驾驶车可以合法上路测试了。2018年4月,工信部、公安部、交通部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、违法和事故处理等内容,测试车辆应当遵守临时行驶车号牌管理相关规定。这意味着,无人驾驶迎来了全国性道路测试管理规范。

百度历代无人驾驶汽车

2019年下线的红旗EV是中国第一款真正量产的 L4 级自动驾驶乘用车。为了造好这款车,一汽从车型设计、开发、测试到下线建立了一套全新的高标准流程,专门对汽车制造的四大工艺进行了重新设计,在流水线上就整合了自动驾驶模块,从而减少了改装、拆装带来的信号干扰等问题,最大程度保证安全,它代表了 Apollo 自动驾驶技术迭代的最新成果。

随着无人驾驶设备在生产线就被整合进汽车,而且量产出来,无人驾驶进入了新阶段。另外两个关键的支持系统是有600万公里行驶经验的“AI老司机”,以及遇到危急时刻可以提供及时协助的“5G云代驾”。“云代驾”的技术在4G时代还无法实现,正是因为5G技术的“高速度、低延时和广接入”的特点,也让远程代驾成为可能。

2019 年 9 月,红旗 EV Robotaxi 就驶上了长沙街头试运营,今年 4 月,长沙市民通过百度地图、百度 App 智能小程序就可以叫到无人车了,反响很不错。现在北京市民在亦庄、顺义等地也可以叫到无人出租车了。根据百度的统计,已经有超过 10 万人的安全载客历练。

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无人驾驶对百度意味着什么?

由于百度在长期以来在搜索领域占绝强势地位,每天有近3亿人在用百度APP搜索信息,“有事情百度一下”成为一代人的习惯,在很多人心目中,百度就是一家搜索公司。

百度一直认为自己是一家人工智能的技术公司。李彦宏认为,搜索只是人工智能的一种应用,无人驾驶则是人工智能的另一种应用。在各种不同的应用背后,都有一个名叫“百度大脑”的人工智能系统。

百度刚推出小度智能音箱和智能耳机时,很多人认为百度在转型做硬件。但在李彦宏看来,智能音箱和智能耳机其实也是一种搜索,一次语音对话就是一次搜索。小度之所以能听懂人话,靠的就是百度20年搜索所积累下来的自然语言处理、机器翻译等技术能力。

即便是在百度最强的搜索领域,百度也在不断进化。只是看百度 App 的搜索框似乎变化很小,但是搜索框背后的人机交互技术、各自各样的应用和服务,变化已经非常大的。至于小度智能音箱和智能耳机,其实已经没有搜索框了,搜索却变得无处不在了。

即便如此,如果没有一款能够颠覆人们生活习惯的产品,人们对百度是一家搜索公司的认知还是很难改变。

这款产品,现在看起来极有可能是百度的无人驾驶车。2020年新能源汽车很火,特斯拉、蔚来、理想和小鹏汽车的股票都上涨了很多,吸引了很多人的关注。但新能源汽车最大的卖点其实不是新能源本身,而是智能驾驶的概念,因为这关系到用户体验。而百度的无人驾驶要这些新能源汽车更加颠覆人们对出行的认知,从而反过来重塑人们对百度的认知。

百度无人驾驶Apollo

未来的汽车是一个智能的、豪华的移动空间。当你用手机叫来一辆车,车上可以不需要有司机,车辆的交互界面可以给你提供智能的、人性化的联网服务。乘客在一个很舒适的环境里,就能从一个地方达到想去的地方,无人驾驶会大大提高用户出行的安全性和舒适性。

李彦宏预期,2025 年自动驾驶汽车产业会进入全面商用阶段了,无人驾驶能大幅缓解拥堵,整个出行方式都会改变。

百度一直在用“AI思维”看出行,围绕人和车,百度分别推出了对话式人工智能系统DuerOS、自动驾驶汽车平台Apollo和百度云,这也是百度人工智能商业化的重要部分。在百度的投资版图中,交通出行领域一直都深得百度青睐,百度投资了长沙智能驾驶研究院、VisualThreat、环宇智行、Lunewave等出行领域相关的项目。

责任编辑:夏晨风

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