十一月二十八日，嫦娥五号奔月飞行约112小时后，在距月球表面四百公里的地方，嫦娥五号探测器成功发射了一台3000牛引擎，大约17分钟后，引擎正常关闭。通过实时遥测数据监控判断，嫦娥五号近月制动正常，顺利进入环月轨道。

近月制动：关键的“刹车”确保能在月球上使用

近月制动是嫦娥5号探测器飞行过程中轨道控制的关键之一。这个步骤完成后，探测器才能进入月球轨道绕月飞行，并实现随后的着陆和采样。

嫦娥5号“制动”进入环月轨道，“近月制动”到底是什么(来源：视频综合)

简而言之，地月转移轨道就像是从地球到月球的一条高速路，而火箭和探测器分离的地方，就是这条高速路的入口。在飞行了一段时间之后，嫦娥5号探测器即将抵达月球，要从出口高速飞出，就需要把速度降下来，以便能够进入达环月轨道。

宇航技术集团第八研究院嫦娥5号探测器副总指挥张玉花：在接近月球时，减速，让月球重力捕捉到它；在接近月球轨道的近点时，点火，然后形成环月轨道，这就是近月制动功能。要是不踩刹车的话，它会从月亮的边缘飞过来的。

张玉花介绍说，这款近月制动器，在嫦娥一号发射时就已经掌握了，但是不同的是，这次的近月制动器对精度要求更高。

张玉花：因为我们离开地球奔月的时候大概是10公里左右的速度，然后绕月的时候大概是3公里左右的速度，所以我们的3000马力的引擎需要更长时间的点火，从近月点的前一段到后一段要十几分钟。

在近月制动后，嫦娥5号探测器成功地进入月球轨道，并能继续进行后续的月球采样准备工作。因此，近月制动也是后续工作开展的重要依据。

“嫦娥五号”还需要进行近月制动

众所周知，尽管嫦娥5号已经成功地进入了月球轨道，但它还需要进行一次近月制动，使轨道高度适应像着陆这样的动作。

嫦娥5号“制动”进入环月轨道，“近月制动”到底是什么2 (来源：视频综合)

在此之前，嫦娥三号和嫦娥四号进行近月制动时，发动机的推力达到了7500 N，而重达8吨的嫦娥五号探测器则采用了3000 N的发动机进行近月制动。为解决重量增大而推力减小的问题，嫦娥五号选择了两次近月制动，完成对月球的捕获。

宇航科技集团五院嫦娥五号总设计师孟占峰：因为太重，我们第一次刹车就被困在一个巨大的椭圆轨道中，绕月一周大约8个小时。经过一天后，我们再次在近月制动，最后到达200公里的环月圆轨道上，再绕地球三圈。

近月制动完成后，嫦娥5号进入了最紧凑的控制任务阶段。一个星期内要做很多重要而又密集的行动。

第一是要完成四器分离，形成轨道器和返回器、着陆器和升降器两两组合。之后，控制轨道组继续在环月轨道上运行，经过四次轨道控制后进入目标轨道交会对接。也要控制上组合体完成动力下降，到下陆月面后开始工作。

刘建刚：北京航天飞行控制中心嫦娥5号任务北京总调度：到月面后，我们将在月面48小时内，进行月面采样和起飞准备。升空后，着装组合体同样要进行4次远距离引导控制，到达交会对接地点，然后组织交会对接和样品传递。在一个星期之内，可能有十多项重要的控制措施需要完成。