滴滴顺风车已经于11月20日正式上线，但是仅仅在哈尔滨、太原、常州三个城市进行试运营，29日将在沈阳、南通上线，北京市和石家庄则会延迟到12月份开放，这意味着滴滴对于顺风车业务十分谨慎，在试运营阶段，如果出现任何问题都可以及时停下来进行纠正。

我们都知道顺风车业务是滴滴最赚钱的一个业务，如果顺风车业务迟迟不能上线，对于滴滴的损失特别巨大，这也是为何滴滴长期以来一直都执着于要将顺风车重新上线。然而新上线的顺风车业务在司乘两端的操作流程都十分的复杂，而且新上线的几个城市顺风车订单几乎很少。那么，新上线的滴滴顺风车还是原来的那个顺风车吗?它还能挽救滴滴的盈利水平吗?

新上线的滴滴顺风车与之前相比有哪些区别?

从操作流程来看，乘客需要进行多方面的验证才具备使用顺风车服务的资格，在进行人脸识别验证之后，还需要进行安全知识问答，最后还需要仔细阅读滴滴的出行倡议书、隐私政策和用户协议。而且用户在进行实名认证的时候，滴滴顺风车平台会随机截取用户的照片来进行核验。就算是为他人代叫车也需要进行实名注册，并且设置紧急联系人。如此复杂的操作步骤，会让很多乘客望而却步。这也是为何上线之后订单变得比以前少了很多的原因，滴滴顺风车需要时间再去积累用户、重新培养他们的使用习惯。

而司机想要开通顺风车服务需要上传他的身份证、行驶证、驾驶证以及车辆注册信息等，因为需要在滴滴平台进行操作，平台的审核都会在线上进行，而这就耗费了大量的时间。而且不少司机表示在提交表单的时候，页面显示会出现卡顿的现象，提交这些信息需要费好长的时间。虽然滴滴针对顺风车业务进行了很多安全措施和改革，但是如此复杂的操作流程，会使用户体验度受到很大的影响。

我们看到重新上线后的滴滴顺风车在操作难度上有了很大的提升，而且用户量也受到了限制。虽然滴滴表示自己在上线顺风车业务的时候刻意表现得十分低调，但过于低调会不利于该业务的发展。在滴滴顺风车上线之后，曹操专车迅速做出了回应，也对顺风车业务进行了上线和试运营，它的顺风车价格仅为出租车价格的一半，而且也上线了一键报警、行程分享等安全防护功能。

可以说再次上线的滴滴顺风车不仅与之前的顺风车业务有了很大的不同，外部的环境也有了较大的变化。他还将面临到来自于行业其他竞争对手巨大的压力，如果不能在运营上有进一步调整的话，很难再将市场做大。

滴滴面临的巨大压力

如今的滴滴对于顺风车业务的依赖性特别强，它之所以要这么着急将顺风车业务推上线进行试运营，也是为自己的盈利水平考虑。在去年顺风车被迫下线整改之后，滴滴的亏损进一步扩大，再加上其在司乘两端巨大的资金补贴，没有盈利能力的滴滴遭遇了百亿亏损。在近一年多的时间里，滴滴都没有能获得新的融资，资金和业务的双重压力使得滴滴不得不加快顺风车上线的脚步。

滴滴顺风车下架的这段日子，行业竞争对手们纷纷上线顺风车业务，抢夺滴滴顺风车的市场。因为滴滴顺风车去年发生了多起安全事故，所以大家的目光都在滴滴身上，它们的关注度反而没有那么高，行业和用户对于它们没有滴滴那样高的要求。即便滴滴仍然占据着最大的市场份额，可时如果今年还是保持那么高的亏损的话，对于自身的业务发展来说都不是一件好事情。

而从市场业务的角度来看，滴滴顺风车当前并没有多少市场份额。用户对于滴滴顺风车还是有些抵触心理，处于试运营阶段的滴滴顺风车表现并不好。从零开始做市场的滴滴顺风车，之前积攒的优势都不存在了。

网约车市场会如何变化?

网约车是一种共享出行方式，它大大提升了私家车和市场车辆的利用率，同时还为用户的出行提供了极大的便利。但是随着市场的饱和，行业企业平台之间竞争激烈程度会越来越高。滴滴顺风车的上线可以有效的改善滴滴在行业内的不利局面，为滴滴的进一步发展提供助力。随着行业市场进入平稳发展阶段，滴滴、曹操专车、首汽约车们将耗费更多的精力去进行业务平台的运作。

国外的Uber和Lyft都已经上市了，滴滴却因为顺风车事件而延迟了上市计划，同时还使得平台遭受了巨额的亏损。因此滴滴需要在稳步推进顺风车业务的同时，加快上市计划的推进，稳固自己在网约车行业的地位。同时还要加强自己的创新能力水平的提升，在顺风车业务之外，增添新的盈利业务。只有这样，即便是顺风车业务再出现什么问题，也不会使得滴滴的盈利水平受到太大的影响。