开自动挡车型的朋友肯定不会有这个问题,但是虽然自动挡已经很普及了,国内几万辆的车也能买到不错的自动挡,依然有很多手动挡爱好者,或者是碍于预算不足买辆手动合资轿车的朋友。
我见过的老司机,大部分手排车的车出油都非常顺畅稳定!温和驾驶堪比CVT,急躁的时候可以拉双离合,希望对你有所帮助,比如如何开手动挡不顿挫,如何正确配合分油而不抖动,没有3个月或3000公里的驾驶经验,开手动挡车是不好的。
首先,大家在踩离合的同时要松开油门踏板,这样做的主要目的是为了防止踩离合后燃油加满,发动机转速升高,白白浪费燃油,踩下离合器并松开油门后,发动机转速会相应降低,驾驶员不应耽误换挡时间。
转移必须是决定性的,切勿拖档,这样会影响发动机转速降低后汽车的行驶或换挡后汽车熄火,获得合适的速度,当车辆停止时,需要踩下离合器后踩下油门,将速度调整到合适的值,以实现换挡时的平稳过渡。
缓慢松开离合器,当车辆转速与下一档相匹配时,缓慢松开离合器,同时轻踩油门,使动力平稳传递,需要注意的是,离合不能松得太快,否则会造成车辆抖动或熄火,不断调整油门和离合器,踩下离合器和踩下油门可以协调。
换挡时可以调整离合器和油门以提供平稳的动力传递,油门决定发动机转速,发动机转速决定车速,在特定挡位的情况下,车速必须与发动机转速相匹配,这是平稳过渡的技巧。
比如发动机怠速为750,那么当发动机转速为750时,车在5档时速约为40公里,4档时速约为33公里(与汽车相同),然后是3档,有一个等效的车辆速度,要想换挡得当,找到车速和发动机转速的对应点就可以了。
这包括实际换挡时的发动机转速和车速,例如发动机转速为2000时,车速为100;然后当4档速度升到5档,车速为每小时50,应尽量在发动机转速1000左右时完成升档过程;如果要升档至五档,则必须等到发动机转速在2000左右才能完成升档。
降档动作必须同步且平稳,步骤中的挡位越低,完成这些相互关联的动作所需的时间就越短(即每个动作在时间上的占空比越小),驾校里逐级减挡练习是基础动作练习。
在实际使用中,面对坡道,车辆行驶速度很快,所以运动一定要短频、快、一下子完成,虽然同步器在当今的变速器中得到普及,但“两离合一空油”的操作方式格格不入,更容易造成同步机构过早失效。
油离配合,真的不好说,这完全取决于驾驶的感觉,当发动机转速和实时车速匹配换挡时,踩离合,松油门,换挡,同时松离合,加油,没有问题,但如果车速,离合和油门不匹配,肯定会有卡顿。
当然,换挡的离油配合也很重要,降档重新上油、后跟等就不用考虑那么多了,比较高级,一开始想要正确驾驶手动挡车型,一定要记住离合脚踩下,挡位挂紧,车身晃动,不要慌张!