为此，吉奥车主们成立了几个车友群，互相探讨如何解决售后问题。其中一个群的群主就先生为此还特地把吉奥车型存在的问题进行了总结，小到散热风扇，大到发动机，各种故障层出不穷。“从方向机、助力泵、减震器、散热风扇、暖水管、前门玻璃、后钢板到发动机，都有毛病，有了毛病还没法看，因为医院关门了，得自己治！”说起修车的经历，就先生哭笑不得。

 

　　授权维修点：致电无人接听多数已无合作关系

 

　　由于广汽吉奥车型质量较差，导致车主们的售后需求格外迫切，而吉奥汽车停产，经销商们纷纷退网，使得他们的售后“求助无门”。澎湃新闻记者了解到，很多车主等不了广汽吉奥方面的一拖再拖，只能“自己动手，丰衣足食”。

 

　　“当初买的时候大家都说要爱国，没买合资的车型就选了吉奥，现在身边的朋友都嘲笑说我们买到了‘绝版’。花了好几万元，买回来一个烦恼，卖的话也几乎没人要。”车主们表示，目前最迫切的要求是“提供零部件”。

 

　　根据经销商提供的广汽吉奥的回应，广汽吉奥在6月底前才能提供80%的零部件供应，此外，根据三包法，车主的三包问题由经销商负责。

 

　　但是，车主们担忧，经销商都退网了，很可能公司都会注销，怎么可能还会负责三包问题？

 

　　由于广汽吉奥在售车时是将售前销售和售后维修分离，因此4S店不直接负责消费者的售后问题。每位车主在买车时都拿到过经销商附赠的一本小册子，里面有广汽吉奥授权维修店的联系方式和地址。以深圳为例，深圳市布吉南方汽车修配厂就是广汽吉奥当初的授权维修点。记者根据车友提供的电话致电修配厂，无人接听。再次拨打，对方在得知广汽吉奥车型修车后秒挂电话。据车主介绍，册子上很多的授权维修点已经“更换”或“关门”，存在的几家也不再受理广汽吉奥的售后，今后随着吉奥品牌的“消失”，这些第三方的授权维修点都将“名存实亡”。车主们的售后维修问题由谁来负责？

 

　　车主：广汽吉奥欠我们一个说法

 

　　广汽集团和吉奥汽车的合作始于2010年，2013年8月，MPV星朗上市，这也意味着，很多车主的爱车仍在“3年10万公里”的质保有效期内，而现如今，这些车主甚至都无法找到授权的售后维修店。