新一代电池集成技术蓄势待发？首款量产车预售火爆 零部件供应商有望分享蛋糕

新一代的电池集成技术蓄势待发，首款的限量车亦是火爆，那么零售部件的供应商有望分蛋糕，其实就是说明新一代的电池技术正处于概念到量产的一种阶段，比如说比亚迪将率先拉开这道序幕。

其实今年的新一代电池集成技术正处于概念到产业的一种阶段，为什么说比亚迪已经率先的拉开这道序幕了呢？其实比亚迪中型的纯电动款轿车“海豹”在7月29日的时候已经开始正式上市，并且是全国首款搭载了技术量的铲车固定，从整体的外形方面来看实际的性能也是非常不错的，而且销售量应该也是值得我们期待的，该车型的音响供应商单拿透露，即使今年的5月20日开启预售以来，“海豹”的易售量已经超过了11万，而且海报的工厂在常州国家高新区此前的消息比亚迪“海豹”在6月实现的量产，预计达到产后能的1.5万辆，所以据了解海报的预售价是在21.28万到28.98万，不过从定价来看，“海豹”这款车基本上瞄准了其竞争对手，特斯拉。

不过据特斯拉中国的销售之后，它的驱动售价整体是在27.99万双电机全轮驱动高价售，价达到了36.79元，该车型还被比亚迪的出海名片不过，据报道比亚迪计划生产“海豹”行的车又坐款作为海豹车型进入市场的一个开始。

波箱底下一带的电池集成的话，该技术可以提高更高的系统能量的密度，而且能够达到更长的续航里程，更高的安全性能，以及更低的成本海报这一名字也与ctd的技术达到了密切相关的效果，并且得益于ctd的技术优势，海报的造型低趴，整体的风力低置达到了0.219，所以说风速确实是非常不错的，而且内饰的空间特别大，这也让“海豹”得以达到了更好的销量的基础。

2022年是CTC以及ctd技术的量产元年，除了亚迪的“海豹”领跑的C01也将就的搭载了各自的CTC技术，实现了量产的交付，另外整车厂如大众沃尔沃福特电池的企业等，都在研发以及应用上有所布局。

可以说随着整车对于电池的系统综合性的要求越来越高，那么电动车的竞技场上每一个细节都是需要精心进行打磨的，这样才能够达到快速的一袋而且达到降本和提升密度的一种过程。