400元一度电回收？动力电池迎来退役潮 新能源车主：到了补油钱的时候了

据相关数据的最新统计，截止到2022年6月底的时候，全国新能源汽车的保有量已经达到了1,001万元，而目前我国首批的新能源汽车上的动力电池已经迎来了推力潮，已经经过相关的财经报道，在浙江的小阳新能源汽车使用了已经接近5年的时间，开了有20万公里再加定点的回收网点，公司告诉小杨，根据相关的规定以及市场的价格，他的车上电池现在估计可以卖1万多元动力车，电池回收其实就要根据他的续航里程压差容量经过我们检测再逐步的进行回收，如果电池的容量残估值平均是20多天，那么按照市场的价格应该是400元一度电，就是卖8000元。

相关的报道，网点的工作人员说20度电其实就是指电池的容量残值的评估，也就是说电池退役的时候还能够有着一定的充放电能力，而且该能力越强肯定出售的价格也就越高一些，不过根据相关工作人员表示，现在市场上的400元一度电价回收，与新车的动力电池相差还是比较远的，这也引发了很多网友的热议。

很多人都说在购买新电池的时候绝口不提到底多少钱一组，也有的网友在调侃新能源的车主，没错到了补油钱的时候了，其实此前根据相关的情况表示新能源车的三电系统的成本约整车价格的70%~75%，后期的维修成本相对更高一些，现在特斯拉model3的电池总比例七采购单独电池的价格约在18万元左右。

另外汽车行业也关注到小鹏汽车在北京某售后公司的中心人员表示，目前小鹏P7的整车电池包更换的价格已经超过了11万元，而且小鹏P5的价格需要9万元，小鹏G3的报价都在8.5万元左右，具体的价格也跟电池的种类有着不同情况的上下浮现象。

不过在出售旧的电池的时候，按照400元一度电的市场价值来进行计算的情况下，如果按照新电池，100度电回收的价格大概在4万元左右，全新的电池也就是回收价格的1/4。

不过由于现在非常靠近资源并拥有相应的技术，未来电池厂在回收的链条上的作用将会越发凸显，随着换电池的模式，终身质保等服务推出了相关的发展，电池会分散到各个角度集中到整车厂和电池厂，而整车厂一般会把电池的售后交给电池厂，这样电池厂商会阶梯的利用，当然不让的主体。