台湾40亿订单被送给日韩，大陆被排除在外，“穷台”政策势在必行

根据韩媒近期消息，韩国三大船企之一的三星重工，入围长荣海运24艘16000TEU双燃料集装箱船订单候选名单，并在后期与日本造船联合展开竞争。

整体订单的估值达到40亿美元，约合286.28亿美元。虽然看起来是一个很正常的商业往来，但是在局势紧张的当下，或许事件已经变得“不简单”。

实际上关于事件不简单的说法来源与柯文哲有直接的关系。根据台媒6月18日的民调数据，在柯文哲表示了对两岸话题的激进言论后，柯文哲的支持率反超赖清德。

这或许表示了台湾民众对大陆也有负面的看法。但是根据同时期的其他代表表现而论，或许柯文哲得到更多的支持，是因为赖清德与侯友宜的表现不佳，导致了柯文哲的出众。

此前的丑闻曝光事件后，地区民众对赖清德与侯友宜的看法已经改变，但是柯文哲的表现相对还是比较好的，所以成全了其的支持率上升。

如果涉及到两岸话题，或许这样的支持情况并不代表最后的结果，台湾民众的核心诉求也许未必是回归，但是他们一定会对经济产生更多的关注，也就是什么样的选择对经济有更多的价值，谁就会成为民众的选择。

而将商业事件和柯文哲的表现链接后，这样的不简单意图也就此产生，但是商人更多看重的依旧是商业环境中能否产生更多的价值，立场话题对于他们而言可能并不重要。

在台湾长荣海业公司，将大陆造船企业排除在外之后，对于事件本身的说法也众说纷纭，但是国内的主体态度依旧选择与政治产生挂钩。

在近两年的行业消息中，实际上这样的操作已经是见怪不怪了。

首先是，当下的地区管理者，也就是蔡某某对台湾的规划依旧是倾向美国的，企业在现有的管理中，并没有更多的自由选择权利。

且与日本或是韩国企业的合作也是正常，都是美国盟友系列的正常合作事件。

其次是长荣海运以及三星重工，或是日本造船联合的合作事件在此前也有出现，企业关系也有长期的维持，事件本身的合作价值也较为明显。

外加我国的船厂不缺订单，也侧面的说明了影响效果较低。事件更多的是一种正常的选择。

但是企业有选择的权利，我国也有选择的权利，虽然订单给到日本和韩国我们应该接受，但是台湾也要接受我国下一步的穷台策略。

在国内语境和台媒语境下，更多的将对台策略定义为穷台策略。但实际上，我国的穷台并不是为了穷台而穷台，而是在长期的睁一只眼闭一只眼后，选择了眼睛都睁开而已。

从贸易壁垒的角度观察，策略本身虽然有穷台的价值，但是更多的是维护自身的合理权益。

在台湾方面选择了不正当的竞争手段后，我国需要的回应也是如此，对不正常的事件说不。

在下一步的策略中，或许对贸易壁垒等合作的调查将再次增加，地区的管理者需要承认一定的问题并做出改正，以避免两岸关系的恶化。

大陆更多追求的是贸易公平性，并不是为了限制而限制，但是台湾的管理者或许在表示希望限制出现，并引导舆论更多的倾向美国。

我国需要的是遏制这样的变化，合理的制定穷台策略，除了调查壁垒之外，更多的或许需要建立在企业的合理发展以及两岸的发展。

而穷台更多的是一种效果，如果穷台是直接策略，那么后果也并不是大陆希望得到的。

台湾的发展价值是毋庸置疑的，但是更多的发展需要引导到我国的发展序列之中。

武统的可能性不高，但是如果台湾在周期中选择了与我国的迎合，那么穷台的效果才真正的具有价值，仅仅是为了穷而穷或许意义并不大。

受制于可能性，策略也要在一段周期中表现为穷台，或是控台。

订单给到日韩的台湾企业，虽然是台湾当局的背锅者，但是在竞争序列没有更多的倾向我国企业后，也意味着此后的企业隔阂或将越来越大。

最终影响到的还是两岸关系的正常进展，这也是让美国如愿的一种表现。

下一步的发展如何难以确定，但是我方对和平与公平的诉求将持续下去，而台湾的选择也将决定事件的运行方向，但是无论台湾怎么选，大陆始终是明智的选择。