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AGCOIN交易所平台讯 AGCOIN交易所平台表示,之前对商业化遮遮掩掩的百度Robotaxi,往常大方分享本人的挣钱方案。据AGCOIN交易所平台报道,6月17日,百度和北汽旗下的极狐汽车发布新车Apollo Moon,这一车型是基于无人驾驶打造的,将来将投放在百度Robotaxi车队。

“Apollo Moon是我们第五代车的品牌名,搭载了百度Apollo第五代无人驾驶套件。”百度副总裁、自动驾驶部技术总经理王云鹏引见。

相比Apollo Moon的四门锁独立控制,上下车动态身份认证、语音交互等功用,王云鹏披露的48万元本钱更引人留意。

这48万元包括车以及无人驾驶套件,用王云鹏的话说,“这是目前全球本钱最低的无人车,也是无人车初次进入到普通量产乘用车的价钱区间”。

由于无人驾驶还未大范围落地,相关企业对整车本钱都秘而不宣。“这是由于绝大多数还处在研发测试,以至在Demo(原型)阶段,这个阶段的无人车是采用‘堆料’的方式改出来的,一辆车一两百万元都很正常。”

百度Apollo也阅历过这个过程,“我们的前三代车都是本人改装的,大约不到三四百个小时可能就会呈现一次硬件失效,从第四代车开端有了很大的提升,曾经能到达2000小时以上。Apollo Moon的硬件牢靠性将可以到达2万小时以上,这意味着Apollo Moon能够确保在五年内的牢靠运营”。王云鹏说。

依照48万元本钱和五年牢靠运营时间算,Apollo Moon每月每辆车的本钱是8000元,这个本钱对百度Robotaxi意味着什么?和传统网约车相比有优势吗?

北京商报记者采访北京网约车司机得知,温馨型专车每月的租金大约6500-6800元,商务型专车8500元左右,快车租金在3500-5500元不等。假如这么比照,Apollo Moon的本钱优势不大。

对此,百度相关人士向北京商报记者解释,“无人车无需司机,没有司机本钱;无人车能够24小时作业。一线城市,不算车辆费用,仅网约车司机的月本钱是8000元;二线城市,一辆B级商务车的月本钱3000元,网约车司机本钱5000元以上,这意味着,支持无人驾驶的Apollo Moon,曾经具备本钱上比照现有专车的可替代性”。

在深度科技研讨院院长张孝荣看来,“这是理论上的比拟,只计算本钱这一个要素,这样百度Robotaxi的商业形式是能够跑得通的”。

魏东还披露了百度Apollo自动驾驶范围化商用的战略:“第一步,对曾经开通路测的城市,百度会在规则区域内面向用户提供常态化效劳;第二步,关于范围化车队稳定运营的城市,逐渐停止商业化试点;第三步,在规则区域小范围的投放无人车队,经过Apollo Moon的产品优势让纯无人在路运营的适用性来考证商业化形式。”

对应到上述战略,百度Apollo正处在第一步:路测转运营。

“Apollo Moon将投放在北京(新增通州区域)、上海、广州、重庆等城市。”百度相关人士向北京商报记者透露。

在以上落地的城市中,百度Robotaxi在北京首钢园区试水“完整无人驾驶”商业化。有用户向北京商报记者透露,“百度Robotaxi一程大约30元,百度提供优惠券,算下来有时不花钱或者只花很少的钱”。

“假如百度的落地方案能够完成,百度无人车持续常态化商业运营,百度Robotaxi的商业形式不难跑通。”比达咨询剖析师李锦清向北京商报直言。但是张孝荣担忧的是落地问题,“找一个区域停止大范围运营试点,应该是无人车开展的下一步目的。如今的问题是范围化,这需求法律法规、平安性、资质等配套,需求平安和范围化均衡”。

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作者: 忠亮

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