目前，渤海轮渡致力搭建公转水接驳体系、会员体系、联运信息平台体系、标准化体系和物流周边体系。该项目将服务于“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”及“振兴东北老工业基地”的发展战略，促进国家节能减排战略的实现。同时，公司大力发展甩挂运输，积极发展临港物流。

2018年1月，环渤海鲁辽公铁水滚装联运项目，获得世界银行全球环境基金第六期“绿色货运”90万美元赠款，主要用于该项目大数据分析和节能减排监测统计。目前，环渤海鲁辽公铁水滚装联运项已入选国家第二批多式联运示范工程。

正所谓逆水行舟，不进则退。在发展海洋强国的大战略下，渤海轮渡把握机遇，架起新动能异军突起和传统动能转型的“双引擎”，优化主辅航线战略布局。整合优势资源，以客货滚业务为根基，以国际邮轮产业、国际客箱业务、融资租赁业务、燃油供应等新兴业态为驱动，全力打造大型综合集团。

此外，渤海轮渡新建造的45000总吨新型豪华客滚船也将于2019年9月交付。该船建成后将成为亚洲载货和载客能力最强的客滚船，将投入渤海湾营运，主要往返于烟台和大连之间。目前，渤海轮渡有5艘客滚船、2艘货滚船航行于烟台至大连航线，每天往返14个航班；有2艘客滚船航行于蓬莱至旅顺航线，每天往返4个航班；有2艘客滚船航行于龙口至旅顺航线，每天往返4个航班。

从拥有第一艘客滚船到今天成为是亚洲客滚运输业的“老大”，在日益竞争的市场局面下牢牢地把握住了客滚市场主动权，在渤海湾的蓝天碧水间，划出了一条勇于创新、勇创一流的奋斗轨迹，一条精益求精、永争第一的奋斗轨迹，一条尊重市场、适应市场、开拓市场的奋斗轨迹。这一条又一条的奋斗轨迹，是在一艘又一艘“珠”字号客船的平稳运行上体现出来的，是在每年运送的248万以上次旅客的每一张笑脸上体现出来的，是在拿到的一个个全国第一、亚洲第一、全世界第一的成绩单上体现出来的。

渤海轮渡的奋斗轨迹与一张张成绩单，是渤海轮渡由小到大、由弱到强的企业密码与重要的文化支撑。对此，董事长杨卫新说过三句话：

第一句话：坚决守住安全底线。

有人说，在风口浪尖上的日子不好过，客滚船运输就是每天游走在风口浪尖上的一个行业。杨卫新要求每一个渤海轮渡人在自己的血液里注入一个安全的NDA，没有这个DNA的人，或者检测出这个DNA信号不强的人，就不是一个合格的轮渡人。

第二句话：务必夯实主线。

轮渡要安身立命，闯荡大洋，靠的就是客滚产业，这是筑基立业之本。要牢牢占据中国和亚洲客滚市场双料第一，就要不断进行自我改造、自我完善、自我提升，把这个主导产业牢牢抓在手上。

第三句话：积极开辟战线。

企业发展，不进则退。要不断利用已经形成的海上运输、客滚运输的优势，像八爪鱼一样，多方位、多角度地延伸触角，既要守住成绩，又要开拓进取，扩大区域，闪亮品牌。

下一步，渤海轮渡将继续推进产业升级，启动建造两艘按国际标准、亚洲最大的豪华客滚船，提前更新在航营运船舶；加速转型升级，努力打造渤海湾南北方甩挂运输大通道、商品车运输大通道。对外将着力开拓国际邮轮新市场，开辟至东盟诸国的海上丝绸之路邮轮航线。开辟西沙、南沙国内游轮航线；发展金融版块业务，为有资金需求的境内外客户提供融资平台，设立投资公司促进公司的产融结合，实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。

我们有理由相信，作为国家“五纵”“七横”大通道最长的一“纵”，致力于打造中国客滚航母企业的渤海轮渡，一定会给这个世界带来越来越多的惊喜。