e-Calm01是一款能和医疗机构互联的移动工具，它可以帮患者预约挂号，在移动过程中帮患者进行血压、心率检测，并将这些数据信息提前发给医院，从而有效提高了就医效率。同时，e-Calm01还可以用于运送药物和食品等。

e-Calm02则是一款被丰田定位为“共享出行工具的终极目标”的产品。用户只需要通过一个按键，就能享受定制的个人空间，人们能在其中移动办公、休闲放松甚至跑步锻炼。e-Calm02的车舱容积仅4立方米，可轻松穿过车流，有效缓解交通拥堵。

从这三款展品中，不难看出它们身上的共同特质——它们强调得更多的，不是汽车本身拥有多出色的性能，而是在社会服务中能提供多少种可能。

或许很多人会感到不解：作为一家车企，明明把车做好就算完成本份了，但丰田为何还要去插足医疗康复、乘员守护这些跟提高汽车性能和质量毫不相关的领域呢？

事实上，这恰恰说明丰田在一边向移动出行公司转型的同时，也一边在思考社会问题和企业发展的关系。宣布转型为“移动出行公司”的传统主机厂不止丰田一个，奔驰、宝马等都提出过命名类似的概念。

只不过，后者对”移动出行服务”的理解，还局限于共享租赁之流，目光还停留在汽车这个单一领域上，对依靠汽车连接的其他社会服务场景，他们并没有作更深入的介入。而丰田却是少数能将移动出行思维延伸至融入社会服务的车企。

目前不少传统主机厂对于移动出行的思考，还局限于共享租赁之类，还围着汽车这一单一产品上打转。

古往今来，移动出行都只是一个过程，获取社会服务才是导致人类出行的主要目的。在丰田的未来蓝图中，作为一家向移动出行公司转型的车企，除了一如既往地把移动出行的载体做好以外，他们还希望借助这些载体，提供更多与出行息息相关的服务，解决更多社会难题。

如何在解决人们出行问题的同时，还能兼顾处理环境污染、人口老龄化等问题？如何把移动出行和社会服务有机结合在一起，用汽车这个移动载体推动整个社会服务体系可持续地运转下去，从而打造一套更高效的出行方案，为人们提供一个更美好的移动生活？这些正是丰田正在努力的方向。

丰田骨子里的社会服务精神

“上下一致，志诚服务，产业造福社会”，丰田创始人丰田佐吉在留给后人的《丰田纲领》中，第一条是这么写的。这份《丰田纲领》早已成为历代丰田人的思想、行为指南。

打开丰田汽车的日本官网，你能轻易在首页就找到这个企业在环境、社会等方面的行动举措；

在国内的丰田汽车相关主页中，“企业社会责任”的分栏更是赫然与“车型”并列出现在首页显眼处，这在许多合资车企中都是少见的；

从丰田日本官网首页关于企业在环境、社会、治理等方面的举措，都可见丰田对社会发展的参与和思考。

在日本，丰田除了汽车业务外，还运营着医院，志在将丰田的优势应用于医疗、看护等领域，贡献于社会……

丰田纪念医院

不难发现，这家日本车企在专注于造车的同时，也一直有意识地把提供社会服务融入到自身的发展中。

80年来，丰田人付出的无数汗水，无不是在践行着先辈“产业造福社会”的箴言。而今再回头看看，或许就很容易理解，为何丰田的移动出行转型之路，会走得如此与众不同了。