各路车企们开始“贴身”肉搏 车企们正式进入完全竞争状态

说到新能源汽车大家已经关注了很长一段时间了，其实在2022年整体的新能源汽车的销售量已经呈现了不错的模式。在最近一段时间，很多新能源汽车已经呈现出了下跌的模式，比如在Model3现在已经降价达到了22.99万元。相比2022年最高峰的时候还降了4.8万元，那么新能源汽车是不是启动了杀价的模式呢？这也让很多购买者非常的关注了，尤其是到年底很多人购买车的欲望也提高了。

其实在头一天，小米的第1款车上市之后，消息人士透露，现在该车的两个版本价格都是没有定的，那么随着新能源的汽车已经推出国补。车企也开始进入了非常大的一个竞争模式，在相比于特斯拉的降价，比亚迪和大众还有一汽汽车却已经呈现出了涨价的模式。其他的车涨价的幅度也都是不一样的，在涨价的时候到底会不会影响销售呢，也成为众多投资者非常关注的了。

其实就现在整体市场上的情况也虽然海外的油价已经出现了下跌的模式，但在市场上新能源的认可度还是比较高的，中国新能源汽车的出口对于外国来说也是比较友好的。接下来的海外经济相对比较疲软在需求方面也并不是特别的高，2023年的出口量应该不不会比2022年好到哪里去。现在市场的不确定性也是比较多的，今年来很多的车企，现在对于报价方面都呈现出一些的浮动像小米汽车，蔚来汽车，小鹏汽车等都是很值得关注的。

其实小米其实还没有进入比亚迪和蔚小理的阶段，相比后者想要达到挣钱。相比，只要达到挣钱抢客户，小米只能够做好现金流的生意，才能够有着不错的渗透率。目前情况下新势力们也并不需要较高的势力，只要做好现金流，这样才能够对于更多的投资人达到不错的交代。