碳酸锂的冬天  新能源车企的春天

碳酸锂价格从60万元/吨跌破20万元/吨，下跌速度超出市场预期，引起了市场的关注。

1、从供需关系来解析

2021年之前，锂价走低，锂矿商的日子过得十分艰难。2019年澳洲锂矿公司Alita Resources宣布破产重组，2020年中国“锂业一哥”天齐锂业深陷债务危机。但是2021年起，新能源产业迎来了爆发，电动汽车产能飞速扩张，对动力电池的需求急剧膨胀，作为动力电池的主要原材料碳酸锂需求大幅增长。 随着动力电池需求增大，碳酸锂产能也相对扩张，但肝点在于，产锂不是一日之功，全球范围内锂探明资源十分稀缺，锂矿投产平均周期6-8年，停产再复产平均周期2-5年，特别是提炼技术的限制，约束了碳酸锂的产量，上游企业碳酸锂的产量难以跟上市场需求，造成了持续两年的“供需错配”，碳酸锂价格水涨船高。

2、从消费者需求角度来看

今年1-3月，电动汽车销量增长率在20%左右，对比去年近100%的增长率下降明显。新能源汽车销量增速不及预期，动力电池需求的增长率也同样下降，市场对于碳酸锂的需求并不紧张，加之供应量增大，二者叠加起来导致碳酸锂价格大幅下跌。

市场普遍对碳酸锂的未来表现感到担忧，根据市场预测，今年二季度，碳酸锂价格有大概率降至20万元/吨以下。现在询单的都很少，订单至少缩量一半，锂盐矿场人士透露。买方市场中，一些电池厂已经开展“期价谈判”，希望锂盐企业提供更多优惠套餐，降低采购成本。市场变化，让供需关系的变化跟上车的路线画了一个圆圈。

碳酸锂价格持续下跌，将对新能源车企产生影响。去年碳酸锂价格曾经飙升，原因在于囤货和炒作，但政策约束后价格开始回落。目前碳酸锂的现货交易价格区间在19.6万元/吨~21.8万元/吨，但已经有部分锂矿商的报价低于20万元/吨。碳酸锂降价将降低电池成本，促进新能源车企的毛利率提高。研究机构测算，碳酸锂每降低10万元，10KWh电池的成本降低700元左右。不过，电池成本的降低对不同类型和KWh的电池车辆影响不同。碳酸锂降价对于国内新能源车企来说是一件好事，可以减轻成本压力，带来更多的调价空间。