同向不同路 当赛力斯华为智选SF5遇上荣威RX5 eMAX

说到自主新能源SUV，不得不提到上汽荣威的RX5。凭借着出色的设计水平、不错的性价比，以及稳定的品控，近年来荣威RX5已经在国内新能源SUV市场中占据了一席之地。而于2019年底推出的荣威RX5 eMAX更是代表了RX5家族的最高水准。不过，近期又有一款实力派新能源车型开启了车主交付，那就是赛力斯华为智选SF5。凭借超长的续航，以及出众的性能，赛力斯华为智选SF5一经问世便得到了市场极大的关注，那么当这两款明星车型相遇，消费者又该如何抉择?

纯电续航：180km VS 70km

荣威RX5 eMAX和赛力斯华为智选SF5，一位是插电式混动的高手，一位是增程式技术领先者，两者可油可电的特点很好的解决了纯电汽车普遍存在的续航焦虑问题。其中荣威RX5 eMAX搭载了一套由最新一代蓝芯1.5T涡轮增压发动机与绿芯永磁同步电机等组成的黄金动力系统。其搭载一块16.6kWh锂电池，能够提供70km的纯电续航里程，能够满足日常短距离的上班或出行需求。

赛力斯华为智选SF5则采用了一套由赛力斯研发的驼峰智能增程系统，将动力系统、电机电控、增程器等所有核心部件进行统一开发与匹配，形成系统与整车的有机结合，实现了高性能、低油耗、更安全、更智能、更静谧。在驼峰智能增程系统的加持下，赛力斯华为智选SF5可以实现180公里纯电续航，相比荣威RX5 eMAX，不仅能够满足每日市内工作通勤，还能兼顾更远距离的城郊出行需求。而在满电满油状态下，拥有NEDC超过1000公里的超长续航能力。

动力性能：零百加速4.68秒 VS 7.8秒

既然都是新能源汽车，动力性能必然是绕不开的话题。荣威RX5 eMAX采用前轮驱动，在中低速状态下以电机驱动为主，而在电池亏电状态下，发动机也可以直接驱动车辆，并同时为电池进行充电。其中发动机和电机分别能够提供124kW和90kW的最大功率，以及250N·m和230N·m的峰值扭矩，百公里加速为7.8秒。相较于传统燃油车而言，这样的数据已然算是出色，但如果是新能源汽车只能说是中规中矩。

赛力斯华为智选SF5采用了双电机智能四驱系统，前电机使用了赛力斯自主研发SEP200异步交流电机，后电机则是HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统。电机控制器（MCU）、电机、减速器三者一体化设计，高集成度带来高能效。这套电驱组合能够带来最大功率405kW、最大扭矩820N•m，0-100km/h 加速仅需4.68秒的强大性能。其采用的1.5T四缸发动机仅作为增程器使用，并不参与驱动车辆，能够始终保持在一个高效运转区间，从而保证出色的燃油经济性与NVH表现。很显然，采用完全电驱形式的赛力斯华为智选SF5无疑在动力性能这块有着巨大的优势。

底盘技术：轿跑级别 VS 家用级别

与动力性能能够带来最直观的驾驶快感不同，车辆的底盘结构往往不被太多人所重视，但其对于车辆行驶中的舒适性与驾控体验却有着决定性影响。荣威RX5 eMAX采用的是一套前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合。这也是目前20万级家用车市场上最主流的悬架组合之一，其优点就是结构简单，技术相对成熟，同时有着不错的舒适性。在传统合资品牌车型种有着极高的使用率。

（荣威RX5 eMAX的底盘布局）

赛力斯华为智选SF5则是罕见的采用了轻量化铝合金底盘，并且前悬架使用了上下双球头双叉臂结构，这类结构因其成本较高，结构复杂，往往只有50万元以上的高端车才能见到，在追求极致操控的超跑车型中较为常见。过弯时双叉臂结构能够有效提供支撑力，抑制侧倾，同时在大力制动时也能更好地抑制前倾，避免“点头”现象的出现。除了悬架结构具有优势以外，赛力斯华为智选SF5还采用了柔性副车架以及全液压衬套，能够充分吸收路面传来的震动，为舒适驾乘提供助力。

（赛力斯华为智选SF5轻量化铝合金底盘）

作为国内新能源汽车市场的前辈，荣威RX5 eMAX凭借着其均衡的产品力与可靠的产品品质，收获了不少消费者的青睐与认可。但其“刚刚好”的产品力表现，似乎已经失去了曾经的竞争力。赛力斯华为智选SF5作为一个后起之秀，依靠着驼峰智能增程系统，既保留纯电汽车的高性能与静谧性，又有着超长的续航与优异的操控性能，集纯电汽车与燃油车的优点于一身。在售价差不多的情况下，更显示出极大的诚意与超高的性价比。

目前，赛力斯华为智选SF5四驱版车型售价为24.68万。在2021年12月31日前购车的用户还将获赠包括20寸运动轮毂、倍耐力P Zero轮胎、HUD抬头显示和前排座椅的通风加热按摩功能。此外，赛力斯还为用户免费提供7kW家充桩和增程器十年免费保养服务，其综合性价比得到进一步提升。不仅如此，首付15%起，至高享60期超长贷的优惠金融政策，进一步降低了购车门槛，感兴趣的朋友可以前往华为旗舰店或赛力斯体验中心试乘试驾。