蔚小理”的蜕变比第二梯队来的更早，更全面

新的一年开始各大新能源汽车已经开始公布了2012年的成绩单。在最近几年的新能源市场能够呈现出不错的景气度，尤其是视为前三强的蔚小理在进入第2期段的时候，已经呈现出了转型，蔚小理在最近一段时间好像已经格局正在松动了。

在新能源汽车品牌方面有很多都是非常受欢迎的也同时是特别受关注的，在2022年的卫校里已经遭受了不同程度的危机，基本上是没有完成第202年初七的目标。蔚来汽车在2022年的整体消费量已经达到了80%左右，理想最初的计划销售量是20万辆，随后已经下调了17万辆，现在完成的目标也就仅在78%左右。其实在造成成绩的下跌情况有很多的原因，比如供应链，短缺疫情的影响，生产速度已经呈现出了降低的趋势。新老产品在切换等都会影响到整体的销售量，在2022年的集体走向了第2代产品的时期。在终端销售方面是存在着很大的挑战的，震动方向应该是更猛烈一些。

现在市场上的产品也是非常高的丰富的产品，能够满足消费者的个性化需求。在购买新能源汽车的时候都会详细的进行对比。高性能的肯定也会对比，在品牌的塑造以及传播方面都能够起到重要的作用，在小鹏汽车2022年推出了极计数大成的G9之后，周期掀起了一番轰动，并且把车的价格已经抬到了35万元以上。但没想到的是后期来sku却出现了巨大的问题，这也让很多的人开始进行吐槽了，在11月份确实是稳住了销售，并且在12月份的时候能够达到更好的销售量。

能源汽车肯定是离不开比亚迪的，其实比亚迪在整体的销售量上已经呈现着不错的趋势，在目前来说也正在布局海外的市场，2022年的新能源汽车可以说是非常精彩的一年，在疫情断供电池成本提升，国不取消之后还能够有这么不错的成绩，真的是太不容易了。