新能源车企“第一”与“第二”之间的竞争，将会如何发展？

比亚迪汽车已经受到了大家的关注，其实比亚迪在发展的过程中已经呈现出了更好的优势，比亚迪最近一段时间也出现了年内首次降价。在首次降价方面经过根据公司的人事了解到，并非关官方降价是个别的经销商促销的一种行为。

新能源车企“第一”与“第二”之间的竞争

在2023年开年以来，特斯拉借着新能源汽车的国家补贴正式推出，率先开展了价格战引发了多个车。其余开支出现了降价的模式。比如：小鹏汽车，蔚来汽车等。对特斯拉来说，降价无疑是很不错的一个促销手段，也正是因为降价促销已经迎来了很好的销售量，1月份国内的销售量已经创了历史新高，同比上涨幅度就已经超过了10%以上。

面对特斯拉的降价竞争，比亚迪的经销商也已经释放出了相关的信号，也就在跟特斯拉一直打价格战，这么做的做法并不意味着彻底已经放弃了利润，而是原材料的价格已经出现了下降。碳酸锂电池的价格已经开始慢慢的回归，在新能源汽车方面有一部分降价的空间。

降价意味着疲软吗

降价并不意味着整个行业已经出现了疲软的阶段，本身新能源汽车仍处于很不错的发展阶段，产量大。整体的发展趋势也能够办得越来越平衡，更多的人士表示新能源汽车的降价目前来说更是想占市场的一种表现。

随着新能源汽车在渗透率方面已经呈现出了更高的模式，甚至在2020年中国新能源汽车的渗透率已经达到了25%以上，这也意味着新能源汽车在未来的市场上应该能够有着更不错的发展。新能源汽车也正是慢慢的取代传统的燃油车，从整体看来进行分析，新能源汽车并不存在产能过剩的现象，还是很值得关注的。