小鹏G6硬刚特斯拉Model Y，老百姓到底选谁才划算？

在今年的上海车展中，小鹏全新SUV——G6正式首发亮相，作为一款纯电中型SUV，这款新车上市后自然将会跟特斯拉Model Y硬碰硬。相比特斯拉Model Y，小鹏G6不但同样采用一体压铸车身，而且还独有800V超充功能，充电效率更为出众。不过即便有这些杀手锏功能，但是如果两车二选一的话，个人还是推荐选择特斯拉Model Y，为什么这么说呢？

这个主要跟小鹏汽车如今的困境有关系。如今的小鹏汽车可谓是处在风口浪尖，不仅资金状况堪忧，而且内部也出了不小的变动。先说资金方面，据官方预计，今年一季度公司总收入将在40亿元至42亿元之间，同比减少约43.7%至46.3%。

而在这种不利局面下，小鹏的销售网络和充电设施却依旧在增加。据统计，截止2022年底，小鹏汽车的线下销售门店420间，共有1014座自营充电站。而据公告显示，2022年小鹏汽车收入268.8亿元，同比上升28%。其中，汽车销售收入248.4亿元，同比上升23.9%。不过，毛利率有所下滑，2022年的毛利率为11.5%，不如2021年的12.5%。另外，2022年净亏损91.4亿元，相比前年的48.6亿元的亏损要大很多。而小鹏汽车一直处于亏损状态，截至2022年年底，小鹏汽车累计亏损已经达到253.3亿元。

而在资金方面，算上现金及现金等价物、短期投资等，小鹏资金共382.5亿元，较2021年年底的435.3亿元有所减少。

我们知道，互联网车企的研发技术非常重要，而小鹏之前的研发状态还是不错的，不过在亏损增加、资金储备下降的情况下，以后研发水准还能不能保持下去真不好说。

另外，互联网车企的后期服务良好也是不少消费者选择它们的原因。不过如今的小鹏汽车，虽然完成阶段性架构调整，夏珩、何涛、廖清红等核心高管也还在职，不过架构调整后，小鹏汽车所有研发、生产和供应链体系直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报，何小鹏本人直管造型团队，从长城汽车“空降”的王凤英已任小鹏汽车总裁一职，全面负责产品规划与销售服务体系，这么来看，其它高管的实权估计已经处于“架空”状态了。而这种情况可能会导致人心不齐，这样后期服务可能会打了折扣。