再强的越野性能也不如它的满身“盔甲”来得实在

车辆试驾中的一次意外事件让我对锐骐7虎啸版的强大硬派越野能力有了更深刻的认识。在试驾过程中，一不小心撞上了一块石头，但令我惊讶的是，锐骐7虎啸版的车身仅仅有些轻微划伤，而并未受到严重损害。这让我意识到一款优秀的硬派越野车应该具备哪些特点。

首先，硬派越野车的通过性能必须出色。锐骐7虎啸版在通过性能方面可谓无懈可击。作为备受赞誉的五菱宏光系列的一员，它的通过性能在同级别车型中处于领先地位。其超短的前后悬挑设计，使其具备非常出色的接近角和离去角，因此能轻松应对各种复杂路况。有时候，一些车辆之所以无法攀越某些路段，并非因为动力不足或四驱系统不强大，而只是因为它们无法“触及”目标地点。

其次，出色的动力表现尤为重要，尤其是低扭转矩的表现。锐骐7虎啸版提供汽油版和柴油版两种动力选择，并搭配8AT变速箱。其中，汽油版拥有最大功率168kW和最大扭矩360Nm，而柴油版虽然最大功率稍低，仅为122kW，但最大扭矩高达420Nm。这样的动力表现虽然并非同级最强，但也绝对令人称道。

关于选购汽油版还是柴油版的问题，我在试驾锐骐7虎啸版后有了一些见解。如果您更偏向家庭使用或更注重速度，那毫无疑问应选择汽油版。汽油机的功率更高，因此在中高速行驶时动力表现更出色。此外，汽油机的噪音、振动等方面的表现也相对更好，试驾柴油版时，我坐在后排时并未清晰听到前排的谈话声。

虽然现代越野车内饰已经都浮夸豪华,但锐骐7虎啸版更体现它越野专用的能力,主要在防护能力上。

柴油版加持扭矩充足,在崎岖路况也能爬坡。而且不挑油,在偏远地方也便于加油。

不管是汽油版还是柴油版,低速响应和扭矩输出都优化过,0-50KM/H加速表现好于同级车。

后排座椅角度固定,但合理。四驱系统有差速锁和全地形模式,但并非同级最强。

真正让人深刻体会到越野的锐骐7虎啸版,在于出众的防护能力。

它出厂就配备全底盘和轮胎保护装甲,搭载AT轮胎,重视防刺穿性能。

即使行驶在崎岖难走的越野路上,车身也没有较严重损伤,给人一种安心感。

尽管AT轮胎在公路表现差,但在越野肆虐时能确保通过性。

总的来说,锐骐7虎啸版的优点在于出色的防护能力,让人在跑越野时心安理得。它是一款真正重视越野能力的SUV。