降价潮又将来临 7月1日全面实施国六B  近500万库存车受影响

7月1日即将实施国六b排放标准，这给汽车行业带来了很大的压力。由于库存压力和价格战的爆发，汽车行业协会向有关部门呼吁和争取延缓国六b实施。工信部最新消息显示，自2023年7月1日起，全国范围内全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。这对车企和经销商来说是好事，因为时间大限已经确定，半年内的销售策略应该会更加清晰明确。

这意味着价格战即将爆发。截至到3月末，厂家和经销商的库存数共计是361万辆，其中200万辆是国六B非RDE车型。因为需要在半年内尽快清掉这200万辆库存车，唯一的选择是降价。价格战给经销商带来巨大的冲击，特别是对于那些至今还没做好国六b切换的企业和经销商来说，留给他们的时间不多。某些品牌库存压力很大的经销商极有可能在下半年面临亏损甚至倒闭的风险。

同时，价格战的爆发也会影响符合国六b标准的燃油车的产销节奏，目前161万辆符合标准的库存燃油车必然也会受到影响。一旦价格战开打，新能源车也无法置身事外。截至4月底国内新能源乘用车的库存至少在106万辆以上，如价格战导致客户回流燃油车市场，新能源车能做的势必只能以降价应对。

如果因为降价促销，导致客户回流燃油车市场，新能源汽车行业可能会受到双重打击。一方面，降价的新能源汽车难以和燃油车竞争，因为目前新能源汽车的成本仍然高于燃油车。另一方面，客户回流燃油车市场也将减少新能源汽车的销售量，导致产业链上下游企业的经营压力增加。

除了价格战，汽车行业还将面临其他挑战。例如，新能源汽车的补贴政策调整、燃油车的限购限行政策等，都将对汽车销售产生影响。另外，随着社会对汽车环保要求的不断提高，未来汽车行业也将面临更多的技术升级和转型压力。