4月销量295辆  上市1个多月的标致408X  这就凉了 

标致408X在上市一个多月后的销量仅为295辆，这一销量令人失望。众所周知，法系车在中国市场一直面临低销量的困境，尽管凡尔赛C5 X稍微改善了这一局面，但法系车整体销量仍然不容乐观。据数据显示，今年4月，法系车的整体销量仅为7323辆，环比下降了20.4%，其中凡尔赛C5 X贡献了2910辆的销量。

相较于凡尔赛C5 X，其他法系车的销售状况并不乐观，尤其是标致408X。尽管标致408X在4月上市仅13天，但其销量仅为295辆，这一数字令人失望。预计5月销量也不会有太大的改观。标致408X在上市后的5月份进行了1万元的直接降价，可能是为了提振销量。然而，车轱辘的观察发现，在6月初查看售价时，优惠已经消失。

有趣的是，标致408X作为凡尔赛C5 X的竞争对手，却在定价和配置上劣势明显。标致408X的起售价高于凡尔赛C5 X，而且在配置方面明显不如后者。举例来说，凡尔赛C5 X提供了诸如后驻车雷达、悬挂软硬调节、主副驾驶座电动调节、后排杯架、前排多层隔音玻璃、温度分区控制和4个超声波雷达等配置，而标致408X则不提供这些配置。因此，就性价比而言，标致408X无法与凡尔赛C5 X相提并论。

除此之外，标致408X的销量不佳还与法系车的整体发展情况有关。这个价位的车型几乎没有搭载2.0T发动机，这在一定程度上未能满足中国消费者的需求。另外，法系车的整体发展滞后，早期将技术力量主要集中在内燃机上，忽略了变速箱的匹配和研发，从而给了竞争对手超越的机会。

自主品牌的崛起也对法系车造成了冲击。法系车曾经引以为傲的内饰设计如今也被同行借鉴并且改进，而法系车自身却未能进行相应的改进，这使得法系车的生存发展受到限制。标致408X的销量不佳只是法系车整体问题的一部分，尽管凡尔赛C5 X在市场上获得了一定的认可，但相对于整个汽车市场而言，法系车仍然处于劣势。

标致408X的低销量并非偶然，这款车一直局限在自己的世界中，自我感动罢了。法系车需要从根本上进行改进和创新，才能在竞争激烈的市场中找到自己的位置。