月销近3万！比亚迪元plus到底好在哪？还是车主最有发言权-财经界

最近，有不少朋友问，10-15万有没有值得推荐的纯电汽车呢？

答案是肯定的，比亚迪元plus就很不错。作为一款紧凑型SUV，目前售价是13.98-16.78万元，它以动力、空间、配置等优点深受车友喜爱。从最近销量上也可以看出，10-20万之间的车型中，月销量接近3万的纯电汽车并不多，而它就是其中之一，可见其实力不一般。

当然，想要了解一款车，仅仅是参数对比远远不够。真实的用车体验也是非常重要的，那么下面，我们就来看看，这款车在大家心目中到底怎么样吧？

首先是外观，前脸典型的家族设计，辨识度非常高，大老远就知道是比亚迪。不论是大灯，还是进气格栅都恰到好处，不张扬也不平庸。车身看着很有力量，尾部贯穿设计，更显宽大稳重。总的来说就是耐看，符合大多数人的审美。

内部做工和用料都不错，虽然说不上豪华，但是对于这个价格的车型来说，已经不错了。布局简洁大气，虽然双屏功能有很多，但是机械按键也不减少，既符合年轻人的用车习惯，又照顾了中年人的用车感受。

空间是选它的主要原因，这个价格区间大空间的纯电车型不多。而元plus虽然不算最大，但是2720mm的轴距也不小了，既可以解决上下班代步，也能满足家用出行问题。1米73的身高，前排是很宽敞的，头部、肩部、腿部都能大幅度伸展。后排腿部有一拳多距离，坐三个成年人也不算拥挤，后备箱可以放两个行李箱。储物空间也很多，平时放点东西也不乱。

当然动力是最喜欢的一个原因，不少人说买电车为了省钱，其实也对。但是除了网约车司机，大部分人买车就是看上了操控。城市道路起步的时候，只要愿意，大概率可以超过一切燃油车，很多时候你到了下一个红绿灯，后边的燃油车刚过第一个红绿灯，就是这么神奇。

说起续航，冬天也许有点小焦虑，但是到了夏天真的是非常痛快。满电430km续航，实际能跑280-420km，具体怎么跑就看自己技术了。跑的少只能说明技术不行，有不少朋友还跑到了450km。而现在开车已经不怎么关心续航了，到了百分之10就回家充电，平时最关心的就是电池衰减，电池用坏了可以去免费换新的，据说新电池质量更好，很多车友都盼着电池赶紧出问题。

舒适度也是很不错的。视野不错，而且辅助功能也不少，至少开车和倒车的时候是很轻松的。要说隔音，80码以下没什么噪音，80码以上打开音乐就行了。底盘调教偏硬，更适合激烈驾驶，高速跑起来也是非常稳的，过弯没什么倾斜感。减震适中，大颠簸很柔和，不平路面还是有轻微震动的。

买车的时候最先对比的就是配置，买的低配，已经够用了。有倒车雷达、倒车影像、旋转大屏、后雨刷、热泵空调、电动座椅、手机无线充电等，配置上不差。说实在的，对于大部分司机来说，平时用的最多的也就是听歌了吧。