为什么近年来汽车销量不断下降？老司机告诉你，原因才没那么简单

大家看到的汽车销量下降，实际上是经济型、廉价型汽车销量的下降，这意味着穷人买车的意愿大大减弱。中高收入者的购买力并未下降，因此豪华车销量始终保持上升趋势。对于低收入人群来说，在收入不增加的情况下，养车成本不断上升。

在这种情况下，购买或更换汽车的欲望很低！而且，现在的汽车已经不再是20辆、30辆了。汽车是每个人的梦想，甚至是想到的。

如今，汽车贷款已经普及，以前普通消费者想要买车，找不到哪里可以贷款，所以现在消费者买车并不困难，所以问题依然存在。饱和度！当然，如果以每人拥有一辆车作为汽车饱和度的标准，那么还没有达到这个标准；

但如果以家庭为单位的话，简单来说，我们的汽车确实已经达到了接近饱和的状态。大多数家庭几乎每个人都使用汽车，以家庭为单位，汽车确实已经开始普及，一旦普及，汽车将不再具有严格要求的特点，所以过去无缘无故买车的想法就会消失！

汽车带来的便利越来越弱。目前，在很多大城市，早晚高峰时段，大量汽车会堵塞高架桥，让司机们担心自己的生命安全，尤其是当他们看到旁边的公交车在指定的公交专用道上完美行驶时。

我为什么要买车，因为我脑子里装满了水。而且随着公共交通的不断完善，早晚出行往往远不如公共交通方便，而且成本差异巨大！

另一方面，停车位比汽车更贵，这使得普通老百姓买车的成本更高。在一、二线城市，家庭通常需要两辆以上的汽车。但在城市，普通老百姓买车的成本=汽车的售价+停车费。

停车费很容易就在10万元到20万元之间，买一辆10万元左右的车对于美国人来说相当于买了一辆豪华车。别担心，停车位有限，可能还无法使用。没有停车位，违章停车还会被罚款，让你怀疑人生。这样，客观上限制了城市居民的汽车消费。

近年来，中国公共交通日益发达，地铁、公交、高铁等出行方式更加多样化，导致消费者对私家车的需求减少。尤其是在一些一二线城市，方便快捷的公共交通成为很多人的首选，这也在一定程度上影响了汽车销售。

目前国内汽车市场各车企销量下降情况来综合分析，其中之一的主要原因，就是社会把老百姓用车当唐僧肉来宰割，凡是与汽车沾边的各行各业，都在大力挖掘或加重老百姓用车成本，助推或加重了老百姓用车成本的上升，在此环境中老百姓拥有或使用车辆，无形之中就变成了各种潜规则或唐僧肉任人宰割.

只有减轻用车成本和营造宽松用车环境及减税降费等措施并举，无疑才是提升汽车市场销量的重要手段及策略，如果老百姓的用车环境不改变，而国内汽车销量下滑及逐步萎缩，当然是不可避免的反馈。