美国那么强大，诞生不出劳斯莱斯这样的豪车？原因有很多

美国汽车工业起步很早、也的确很强大，难道就真的没有比肩劳斯莱斯、宾利的超豪华汽车品牌？答案则是否定的，杜森伯格、奥本、科德就是美系三大超豪华汽车品牌。这三大品牌被誉为上世纪初浮夸界宠儿，尤其是杜森伯格当年的定位比劳斯莱斯还要高一些。

只是美系这三大超豪华品牌没有被延续至今而已，实际上在20世纪初能比肩劳斯莱斯的超豪华品牌并不少。只是在之后的几十年发展中难以生存也就逐渐在历史中凋零。

美国怀念那个时代。劳斯莱斯成立于1906年，当时亨利·福特正在考虑如何建造一条装配线。

世界上很少有像劳斯莱斯这样的超豪华品牌，比如宾利、迈巴赫。它们可以增长，特别是因为它们只有在市场有需求时才会出现。当这些超豪华品牌站稳脚跟时，其他大型车企就无法进入。

无论你来自哪个国家，无论你的汽车生产水平有多高，无论你的品牌有多“高档”。文化群岛因为超豪华市场已经这么大了，没有人会认可这个新品牌，如果你想坚持下去，你就得赔钱来支持它。每个人都是为了赚钱。

考虑汽车文化的差异。相对而言，欧洲是超豪华汽车品牌和超级跑车品牌相对集中的地区，如阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、布加迪等。在欧洲，英国超豪华品牌最受欢迎。

由于皇室的需要以及西欧的历史文化背景，欧洲汽车公司都想尽办法制造豪华汽车，所以他们把汽车做得好看。车身设计雄伟典雅，内饰精致豪华，愿意花时间手工制作，也愿意用足材料，当然适合制作超豪华轿车。

除了超级跑车之外，欧洲人新颖独特的外观设计，与空气动力学相协调，内饰充满斗志，底盘和发动机完美匹配，采用了各大车企的核心技术，这也是适合超级跑车。

税收和监管限制。美国政府对高端豪华车征收更高的税，并对车辆排放和安全执行严格的规定。这些税收减免和法规使得豪华车更加昂贵，制造商很难生产出符合标准的豪华车型。

尽管这家美国汽车制造商没有像劳斯莱斯那样拥有豪华汽车品牌，但他们在生产大众车型方面取得了巨大成功，并且在技术创新和环境保护方面也取得了长足进步。

这款林肯凯迪拉克二手车的气质并不逊色于劳斯莱斯，如果长期发展的话，一定会超越或者取代它，而且老美还有皮卡文化输出，增加了品类。豪华车。但在美国去工业化和几次金融危机之后，一切都发生了变化。

由于其他国家劳动力成本高昂，美国传统汽车产业正在逐渐向其他国家转移。从此，美国开始接管首都。路线并到处购买。由于奢侈品牌库存容易获取，自主研发和品牌建设进度放缓，甚至被日本、韩国接手。

我国在汽车工业发展上一定要警惕资本带来的副作用，尤其是只想通过收购来超车的车企，自己的技术和品牌才是王道，然而欲速则不达，要铸就一个豪华品牌，没有百年的历史难以实现。中国品牌应爱护和发展自己的品牌，坚持自主研发，铸就品质。