手动挡真的不如自动挡吗

我亲弟弟几年前买车买了一辆手动档车，开了几个月后，非常尴尬，不断地跟我说手动档车真不是一般人能开的，还说当初不应该贪图便宜买了手动档车，如今后悔得不得了，恨不得马上卖了手动档车，换一辆自动档车开。

他买车的时候也是听驾校教练说开手动档车有驾驶乐趣，说自动档车就是个大号的玩具车，是个人都会开，真正想体现驾驶技术的还是要开手动档。

我弟弟为了体验驾驶乐趣就买了手动档，结果驾驶乐趣没体验到，只要一开车首先就会想起教练说的话，心里就非常后悔，他甚至还问过卖车能卖多少钱，结果几个月下来就亏了3.5万，又舍不得卖。

挂档

我弟弟说在市区堵车时开手动档车，那不是乐趣，那是煎熬，需要不停地换档，基本上右手不离档把，左脚不离离合器，左脚要不停地在油门与刹车之间来回移动，而左手则需要一直不停地扶着方向盘。

开手动档车，两只手、两只脚全部都用上，总觉得不够用，在不停地驾驶过程中，手和脚都累得不行，有一次他说两脚走路都无力了，因为踩离合器踩多了。

这还只是累，开手动档车时不时还会熄火，要是红绿灯前熄火，后面的喇叭声可是会响起一大片的，要是在上坡过程中熄火，还要担心汽车会不会后溜，还要手忙脚乱地坡道起步，虽然这个技术在驾校中都学过了，可是生活中的坡道起步跟驾校中遇到的真不一样。

手动档车踏板

总之他的遭遇就两个字：后悔！如果上天给他一个机会让他重来一次的话，他一定不会选择手动档车，而是会选择自己喜欢的自动档车，那么问题来了，有多少人买手动档车后悔的？

如今的手动档车是越来越少了，只有一些低端车还保留了手动档车型，中高端新车上市时，基本上没有手动档车了，相信用不了多久，手动档会退出历史的舞台。

但在一二十年前，手动档可是主流，不仅仅学驾照都是学的C1，而且有不少人考了驾照出来，买的人生中的第一辆车也是手动档的，手动档车与自动档车相比，有三个灵魂：

1、空档溜车。

开手动档车不懂得空档溜车的人，即使开了20年车，也不是老司机，空档溜车是手动档车的灵魂，开手动档车一定要会。

坡道溜车

所谓的空档溜车指的是将档位置于空档，汽车依靠惯性而前进，除了上坡路之外，下坡路和普通道路都可以空档滑行。

举个例子：你需要靠边停车，在需要停车的前十几秒，可以先踩刹车，然后把档位挂到空档，此时汽车依靠惯性前进，依靠刹车来调整滑行的速度，然后算好速度与时间，在将要停下的时候，慢慢踩刹车停下。

整个过程中只需要用右脚控制刹车就行了，其他的操作都不需要，也不用担心汽车会熄火，操作简单，方便实用。

再比如跟车行驶时，也可以用空档滑行，一般来说跟车行驶速度非常慢的，还需要踩着半联动跟车，跟车速度一般的用空档跟车，跟车速度较高的用带档跟车。

空档溜车

空档如何跟车呢？

很简单，按正常的操作起步，起步之后如果速度不快也不慢，可以用空档滑行来跟车行驶，如果需要停下，则刹车到底，反正是空档，汽车不会熄火，如果需要继续跟车，再重复上面的过程。

汽车挂在空档上，完全靠惯性来行驶，空档滑行一般能滑很远，除了上坡之外，不需要担心空档滑行的危险性。

如果空档滑行跟车结束后需要正常行驶，只需要在空档状态下，把汽车挂入相应的档位，就能正常行驶了，操作很简单。

但是不要在坡道较大的大长坡上往下空档滑行，这个就比较危险了，因为是下坡，速度会越来越快，而且刹车性能会降低，遇到情况就会发生危险。

下坡不要溜车

2、听发动机声音换档。

手动档车的另一个灵魂是听发动机声音换档。新手一般看车速换档，有了经验之后看发动机转速来换档，而老司机则听发动机声音来换档。

很多新手开手动档车掌握不好换档时机，总会顿挫，也会把驾校所学的知识拿来死记硬背，还弄了个速度与档位匹配表，表中有详细的换档条件，但就是读死书的表现。

开过手动档车的车主都知道，换档并不是简单地看速度，还要看发动机转速，或者升档看转速，减档看车速，即使如此，在换档时还是会顿挫。

老司机在换档时啥也不看，用听力与经验来决定，发动机在正常行驶时，声音是最小的，也是最稳定的，一旦出现了高档低速，发动机就会发出轰轰轰轰的声音，一旦出现了低档高速，发动机就发出呜呜呜呜的声音。

听发动机声音换档

这种声音明显与正常行驶不同，发动机声音之间异常的临界点，就是换档的最佳时机，只要你开车有一定的经验，并且经常动脑筋学习的话，你也能像老司机一样。

3、人车合一。

开手动档车在城市中堵车是大多数人吐槽的原因，个人认为之所以如此，最大的原因就是不能做到人车合一，说明还不是老司机。

我有一次坐出租车，司机开的是手动档车，也是在城市中遇到堵车，那司机凭借高超的技术在车流中不断超车，手脚并用，而且动作非常自然，没有一丝手忙脚乱的感觉，完全像行云流水一般的动作，感觉就是一种习惯一样，真正做到了人车合一。

老司机人车合一

这就是老司机，即使是堵车，从来也没有感觉到有啥不适应，一切都是习惯在操作，左手握住方向盘，右手放在挡把上，左脚不断地配合换档来踩离合，右脚不停地根据路况来踩刹车与油门，没有看到一丝忙乱，看到的只有从容不迫。

但大多数新手手动档司机做不到人车合一，所以在堵车的时候才会感觉到累，事实上，开习惯了，这都不是问题，习惯的力量是强大的，当你开习惯了手动档车，给你开自动档车，你还会不习惯呢？无处安放的右手和左脚，经常以为自己还在开手动档车呢。

手动档与自动档相比，最大的特点就是操作复杂，驾校教练说得没错，自动档车就是大号的玩具车，除了踩油门和握住方向盘，就没啥技术含量了，手动档车开的时间长了，做到了人车合一，才能真正体会出驾驶乐趣，然而大多数人都达不到这一点。

自动档与手动档

能开好手动档车的人，一定能开好自动档车，反过来，能开好自动档车的人，不一定能开好手动档车。C1能开C2驾照的车，但C2驾照不能开C1驾照的车，就是这样的道理。

正因为自动档车操作简单，得到了大多数普通车主的喜好，市场占有率越来越高，大有淘汰手动档车的趋势，手动档车只适合少数喜爱驾驶技术的人开，不太适合大多数开，所以越来越少，这并不代表自动档车就比手动档车好，这只是一种喜好罢了。