国内消费者喜欢大车,国外很多车型来到国内细节方面会做出一些调整,推出一些长轴版车型,以此获得较高的销量,这种方法屡试不爽。奔驰很多车型也分标准轴距版本和长轴距版本,不知道大家更喜欢哪一种版本。今天要说的新车是E级,当前亮相的是标准轴距版,长轴版本年内也会在国内上市。
既然新车在香港发布,价格自然是港币,起步的价格为61.7万,相当于57万多人民币,这是标准轴距版本。至于长轴距版本是什么价格,需要等到新车发布后公布。此次发布的E级,外观上有点类似于EQS,除了前脸有部分区别外,基本上一模一样,就像是一个模子印出来的一样,具体来看下。
外观方面,为了满足不同群体的消费需求,新车分两种类型,一种是豪华版,一种是运动版,主要的区别在于格栅内部的装饰不同。前脸来看,新车和EQ系列类似,有大家熟悉的花生灯设计,还有盾形格栅,内部采用孔状修饰,中间的奔驰大车标有两个饰条连接,观感特别时尚大气。两侧倒流口设计了风刀,突出了运动感。
侧面来看,车身在线条的修饰下显得很长,底盘很低,颇有运动感。有意思的是新车门把手做了隐藏,底部是条辐式结构的轮毂,搭配溜背设计,再次突出运动氛围。车尾部分,上面是隆起的小鸭尾,灯组也是贯穿设计,有银色饰条连接,底部有单出双边尾排。尾灯内部图案有点意思,提辨识度很高。
内饰部分,E级罕见的采用了三联屏设计,科技氛围的营造提升了一个等级,这已经不输给新势力品牌。屏幕内置了很多好玩的功能,譬如抖音、游戏、聊天软件等等,完全可以代替手机。方向盘为三辐式平底结构,上面集成了一些好用的功能,中央通道的设计很简洁,中控上实体按键很少,设计上跟上了主流市场。乘坐舒适度是新车的主要卖点,车内还有氛围灯,家用挺合适。
动力方面,标准轴距车型是2.0T发动机和电机组成的插混系统,变速箱为9G-RTONIC,性能超强大,零百提速只需要7.5秒,百公里油耗6.4L多,车子比较大,这个油耗还算节省。
总的来说,奔驰的高端车型设计上创新不多,官方也不太喜欢创新,毕竟现款的设计就足够吸引人。此次新车配置提升不大,价格方面还算合适,喜欢的消费者可以关注长轴距版本,年底之前会上市。