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在施工工法上，采取土压平衡盾构与泥水平衡盾构相结合施工方法，黄河北侧区间隧道采用施工效率高、环保节能好的土压平衡盾构机施工，黄河南侧及下穿黄河段采用安全风险可控程度高的泥水平衡盾构机施工，两台盾构机均为全球隧道建设领域内最先进的土压平衡技术和泥水加压技术。
经过227天紧张施工，“金城4号”泥水盾构机先后穿越南滨河路、黄河南岸河堤、黄河河道、黄河北岸河堤、北滨河路后，于5月9日上午掘进至深安大桥中间风井接收井，此外，“金城3号”土压平衡盾构机将于月底抵达中间风井接收井。根据计划安排，下一步施工单位将对“金城3号”土压平衡盾构机、“金城4号”泥水平衡盾构机拆解、吊出，分别运送至奥体中心站左线始发井、世纪大道左线始发井再次始发，预计今年年底实现双线隧道贯通。
项目施工中没发生一起安全事故，没出现一次河床塌陷和河底冒顶险情，创造了最高日进尺15.6米，最高月进尺225米的好成绩，成型隧道无一处渗漏水现象，管片拼装、地表沉降均严格控制在允许范围之内。项目还与与中南大学、兰州交通大学组织了科技立项，根据施工具体实际，发表技术论文11篇，其中1篇被EI收录；发明专利6项，其中通过多次配比试验得出的“卵砾石地层泥水盾构泥浆配比工艺”具有良好的携渣性能和经济性，为今后的同地层盾构施工积累了丰富的施工经验。
兰州穿黄地铁的成功贯通意义重大。兰州轨道交通集团党委书记、总经理段廷智告诉记者，兰州地铁的修建对处在“两山夹一河”狭长地带的兰州的意义不言而喻，它拓展了省会兰州的发展空间，助推了兰州经济的发展，更是400多万兰州人民心之所向。将来，随着兰州轨道交通5条线的相继建成，兰州将跨入一个新的时代，兰州这颗“一带一路”明珠会更加璀璨。
根据施工计划安排，下一步中铁十四局项目部将对“金城三号”土压平衡盾构机、“金城四号”泥水平衡盾构机拆解、吊出，分别运送至世纪大道站和奥体中心站左线始发井再次始发,预计今年年底该区间将实现双线隧道贯通。
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