图2:2019年一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆,较去年同期同比上涨147%

对于2019年的行业走势,徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长幅度;曾庆洪分析称,智能网联的发展会给国内汽车业带来新的生机,因此判断这一数据将是3~5%;尹同跃则认为,2019年将是自主品牌艰难的一年,或将面临零增长的局面;王传福给出的答案是5%,理由是,“自主品牌在新能源车上有很大的动力和机会。”

对于股民和广大消费者关心的车企预计销量,4位嘉宾也分别亮出了自己的目标——

徐和谊:4-5%

曾庆洪:6-8%

尹同跃:我们想冲100w台

王传福:30%

图3:比亚迪2019年预计销售将达到65万辆,增长率30%,远超同行

“这个增长率是可以预期,我们也有能力实现的。”王传福坦言,在产品策略上,比亚迪已经做好了充分的准备。

3月28日举行的春季新品发布会上,比亚迪一口气发布了9款新车,一方面继续丰富“王朝系列”车型的产品线,另一方面,比亚迪还推出了面向“城市新生活的拥抱者”的e系列产品。“相比‘王朝系列’,e系列产品都是新能源车型,产品定位为较为经济、年轻化的新能源汽车,这个系列的产品逻辑就是要迎合新能源车在低端市场、非限购市场的需求,用实力说话,用技术说话,淘汰那些低端、落后的电动车。”王传福说。

市场驱动,让消费者从电动车使用生命周期算账

在王传福分析看来,无论对中国整个汽车行业还是车企本身来讲,新能源汽车都是销量增长信心的基础和来源。

中国新能源汽车从2005年开始起步,到 2015 年,新能源汽车占有率为1%,然而到2018 年,这一比率达到了5%。这意味着,从 0到1花了整整十年时间,从1到5仅3年时间。“我们保守估计 2025 年,新能源汽车市场占有率将会达到30%,这是一片新蓝海。”王传福在坐客《对话》节目中说。