TNGA威力显现

2017年，丰田基于TNGA构架下的全新一代凯美瑞，拉开了丰田汽车在中国本土制造产品升级的序幕。去年，伴随着TNGA首款SUV车型C-HR与奕泽的上市，丰田品牌旗舰轿车AVALON 亚洲龙与重要车型卡罗拉、雷凌的最新款，也相继引入中国市场。至此，丰田已经在中国拥有6款TNGA全新车型。

以全新凯美瑞为例，经过TNGA换代后带来的产品力以及市场口碑提升，2018年凯美瑞销量达到15.88万辆，同比增长1倍，其中2.5L和HEV/20万元以上车型占比60%。

全新造车理念下，丰田TNGA产品的低重心设计、新动力组合、时尚外观等都更满足年轻消费者的需求，也令丰田汽车在中国产品力得以全面提升。

正如丰田汽车（中国）执行副总经理董长征所言，2019年开始，中国汽车市场将重回核心技术竞争时代。越来越多的产品跨入TNGA时代，也让丰田享受到核心技术竞争的甜头。

因为从设计研发、制造生产到销售服务环节，TNGA对丰田汽车的改变，可谓脱胎换骨，一改往日中庸的形象。而凯美瑞、CH-R和奕泽则为未来车型积累了口碑。

本届车展，将于今年内上市的全新RAV4荣放，将成为TNGA构架下最新推出车型。1994年，该车问世，截至今年2月底，全球累计销量已突破900万辆。

自2009年引进中国之后，RAV4 荣放已走过10个年头。全新改款后，通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，新车将实现更好的加速性能与燃油经济性，以及更加出色的越野通过性能。

丰田汽车表示，到2020年，中国在售TNGA丰巢概念车型销量占比将达到70%。

不难发现，从产品阵营扩充，到技术专利开放，丰田以多种举措并进方式，切实推进向“移动服务提供商”转型。而使出电动化和TNGA这对“王炸”的丰田，也将对中国汽车产业产生深刻影响。