政策扶持、氢能商用车密集“发车” 燃料电池的“风口”要来了？

直到一年前在谈及命运的时候，国产的氢燃料电池还在为今天不死，到明天也会死掉而焦虑，不过随着相关政策不断的出台这个，看夜夜正在达到很好的提速效果。其实对于这种提速最直白的表现就是要看一下订单的情况，从今年7月份以来，已经公开的轻能重卡的订单数量已经达到了1万台设计证，车的企业已经包括多种类型，比如：北汽福田，中国重汽，一汽解放等从代表未来的订单到现在为止搭载的氢燃料电池的汽车销售，则在今年1月份到7月份的时候，走出了非常不错的一个曲线。

另外在9月8日上午的时候也未涉及经燃料电池的客，车产销企业人相关的记者表示，虽然在2020年的时候，经济的形势还是比较严峻的，不过在2021年以来将易于多台的政策达到进一步的腐蚀效果，从整体的权力人士来进行分析，氢燃料电池的汽车在今年也确实达到了一定的效果。预计到2025的时候，中国市场上轻燃料电池的汽车能够有10万辆左右，现在正处于市场的爬坡阶段，所以前景方面也是值得大家有目而待的，不过对于产业链相关的情况进行分析清理染料的职责，目前还处于缺乏应用场景，而且清淡的数量并不是特别的充足，清漆的价格处于不稳定的一种状态，虽然扶持政策有待落地，所以后期氢能汽车的商业化前景还是挺不错的。

从6月份购入首批的氢燃料电池中卡来进行算起这段邂逅期其实也就不足两个多月，虽然时间并不是很长，但是对于这个新物种可以说让人非常青睐高勇的身份可以值得提一下，就是青岛盛华的董事长这家企业从事港口的物流工作，从今年6月份以来，该公司的6辆氢燃料电池中，他一直在青岛以及淄博县专门的运输，不过经过相关的了解，他在商用车的领域上可以说相对纯电动车至少三吨的电池负载，所以氢燃料商用车可以满足长续航以及低温等多种复杂的工况，达到更好的需求效果。

这么好的模式，那么准备在未来三年内达到继续扩大氢燃料以及电池重卡的比重。另外，从市场的消息方面进行分析，现在拿下氢燃料的电池重卡大单的不仅仅只有这一家，自7月份以来现在公开的清让重卡订单数量已经达到了倍增的效果。目前就国内而言，氢能重卡的新能源重卡市场所占有的份额也是越来越大的，从数据上进行分析，2021年的国内氢能重卡的销售量已经达到了779辆，同比增长了42倍，站在新能源重卡市场的份额从2020年的7%直线上升了7.46%。