8月动力电池装车量同比翻倍！“宁王”连续5个月市占率低于5成 “迪王”势头凶猛

我国的新能源汽车在最近几年的市场占有率确实是比较高的，也正是因为这样的原因，也导致了动力电池得到了更好的增长效果随着动力电池的需求量比较大，在8月份的时候，动力电池的装车量已经达到了同比翻倍的目的，现在宁德时代已经连续5个月占有市场率，低于5成，比亚迪整体的势头也是非常凶猛的整体得益于新能源汽车的产业快速达到一定的增速效果，所以动力电池呈现出非常不错的一个势头，在8月份的时候，我国的动力电池装车链已经达到了27.8GWH一直同比已经增长了1%，百21 1月份到8月份的时候我国的动力电池累计的装车量已经达到了162.1，gw同比增长了112.3%。

到现在为止，其实中国已经成为全国最大的动力电池市场，随着2022年年内的新能源汽车的产量有望达到600辆，那么将带动动力电池出货超过450GWH，对此相关的人事会表示我国的国产动力电池的产业链也是非常完整的。全国在70%的电池产业基本上都是在中国的，所以中国的动力电池竞争力在短时间内是难以撼动的。与此同时对于行业的排名根据中国汽车的动力电池产业以及创新联盟的最新数据显示，在1月份到8月份的时候，国内的动力电池分别是有一定的的装车量，厦门现在的排名靠前，比如分别为宁德时代，比亚迪中长期行占有的市场比例也是处于不断提高的现象。现在一直稳居第一的宁德时代，在今年半年报的时候，比去年的同期已经上升了6.2个百分点。

不过非常值得注意的是，相较于去年50%以上，宁德是在自今年4月份到8月份的时候，已经连续5个月占比低于50%，相对比亚迪的全球市场占有率已经得到了明显的提升效果。另外市场的相关人士进行分析，比亚迪的动力电池主要是能够达到自攻为主，市场的整体增主要是新能源汽车的销量比较火爆。

近一段时间新能源的乘车用量较少，量已经达到了97.43万辆，当然这是1~8月份的统计数量累计同比已经增长了274%。电池的装机量也同比出现了高宗的现象，全年的出货量。在技术方面，宁德时代，比亚迪以及众创新行就已经推出了动力电车结构创新技术，所以现在采用了全国首创的典型单元冷却的技术已经受到了欢迎，另外现在按照技术的逻辑特征为模块化一体化的电池连接技术，有着不错的效果。