汽车后市场是围绕着消费者的需求，从买新车到车的保养，到车的零配件，到车的各种车务服务，再到二手车服务，形成一个完整的以消费者为线索的或者以产品为线索的，或者以其他服务为线索的价值链。

　　现阶段的汽车后市场还存在着一些痛点正有待解决，渠道多层次，服务标准不透明化，由野蛮生长向成熟发展方向过渡等，这些问题需要从政策的宏观角度到相关从业者自我管理逐步完善，加强管理建设。具体面临哪些挑战呢，如下：

　　一、汽车后市场电商线上与线下博弈问题分析

　　1、线上对线下的分流模式正在改变

　　通常来说，对于汽车后市场的终端门店而言，需要巨大的前期投入，较长的成本回收时间和回报周期，管理难度更大，风险更高，对于目前以自有资金投入占绝对主流的小型企业其而言，持续投入与扩张所需资金正面临瓶颈，都制约着中小企业的发展。如此状态下，线上的销售渠道成了中小企业发展的契机。因此，线上更多的是对线下顾客的分流。

　　然而随着移动微信、手机QQ、移动的手机量爆发性的增长，智能手机的流行更是为移动互联网提供了条件。由于面对面的消费模式所带来更多的安全性的观念深深存在消费者心中，那么面对线上和线下的不同渠道，移动时代，让两者有机的结合，以全新的模式面向消费者。以汽车坐垫为例，当我们在终端门店中，以更真实，直观的方式接触到商品时，让消费者以更互信的方式参与合作。移动大潮的到来，便是将用户的场景合二为一，将商户的场景也是合二为一，以更大的线上线下空间平台迎合消费者。因而，移动时代让线上和线下实现完美结合，使得线上对顾客的分流模式转变为对线下的补充支撑模式。

　　2、对实体店带来价格冲击

　　汽车后市场电商对实体店产品的价格带来了冲击。首先，电商能规避各种税费，从而降低税费成本;其次，渠道成本低，无租金压力;再者，电商发展初期竞争相对缓和，宣传成本相对较低;最后，电商能利用线下实体店进行消费者体验，从而分担经营成本。电商渠道的价格通常比实体门店的价格要低，这也是成为许多实体汽车后市场品牌发展电商渠道面临的一个重要矛盾问题，既有开展线上渠道争夺顾客，又要保护线下实体门店经销商的利益不受到强烈冲击。

　　图表1：新型汽车维修运作模式

　　资料来源：前瞻产业研究院整理