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中国汽车为什么一直没有走上世界的舞台，因为中国汽车在国外一直不受欢迎，不仅是质量而且中国没有一辆车是所谓的中国制造。对于最核心的发动机技术，我们国家一直没有掌握，只能购买发动机，这也导致国内汽车行业发展的限制。
北京车展刚刚结束，自主品牌一改以往颓势，俨然成了车展众人瞩目的焦点。因此，不少人觉得自主品牌的崛起，什么“干掉合资车”也仅仅就是个时间的问题。表面看上去自主品牌车却是有了长足的进步，但实际情况呢？
毫不客气的说，自主品牌车企与其说是“自主制造”，倒不如说是“自主装配”。由于中国成为世界经济发展的中心，于是让中国企业的全球采购变得越来越容易，比 如，博格华纳的变速箱、博世的电控、霍尼韦尔的涡轮增压……等等。以前根本就买不到的东西，现在通通都可以大批量购买，如果对方同意，甚至你还能将对方直接收购到自己的“帐下”！
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所以对于目前的自主品牌来说，外观可以借鉴，内饰可以奢华，主要配件、电子系统可以全球采购……因此对于目前的自主品牌来说，还有什么是用钱买不到的吗？
有！当然有！那就是发动机。作为内燃机为主流市场的汽车市场，这是中国企业唯一用钱买不到的技术！哪怕是重金。所以我们就会发现不少自主品牌车型的配置很高，做工很好，但是发动机效率依旧很低！那么问题来了，建国都快70年了，什么中国就造不好自己的发动机呢？
1、金属铸造原料和模具
汽车发动机气缸主体和其它的机构，都是由金属浇铸成形。因此金属原料的品质和模具的精度，都有着极其严格的要求。但问题是，无论是材料还是机器，都需要从国外进口。
而目前世界上最好的压铸模机器在德国，其次是日本和意大利。而这套技术，是典型蒸汽时代的产物，也是所有近现代工业发展的基础，所以对于中国企业来说，从根儿上，就跟别人差着一大截。
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