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“中国制造”与世界制造的差距在哪里，就是“工艺”两个字，虽然说好的车床、车刀……从德国、意大利去进口，最起码咱们花钱还能买得到。但问题是，车工呢？同样一个零配件，选择不同角度的切法和走向，配件的寿命就会有着很大的影响。这就更别说技艺了……
而这就又牵扯到另外一个问题，就是“精度”。中国制造“活糙”已经不是什么新鲜事儿了，具体什么原因，实际上就是“精度”的问题。比如发动机活塞，人家高精度发动机，能用80万公里，但是有些国产发动机开不到10万公里，就已经快废了。就是由于精度不够，导致摩擦损耗太大，影响整体寿命。
那么可能有人会问，不少你说咱们的机器都是国外进口吗？怎么还能出现这样的问题？那我倒是想问问，同样材料、同样的锅，都是炒鱼香肉丝，为什么你炒的就没有大厨子炒的好吃呢？对吧。
3、装配工艺
对于发动机的装配，并不是与电影里一样，随便拧拧螺丝，就大功告成的。发动机的内部装配有着一个严格的装配顺序，并且螺丝、螺口拧紧的力度也有着严格要求，并且还需要发动机装配的环境一尘不染。
而完成这些工序都需要经验、技术，以及时间。在国外，安装发动机的工人都必须经过专业和系统的培训，并且累计一定经验之后，才能进行装配。但是国内，基本上都是“师傅带徒弟”边学边练，甚至是直接招一批低学历工人，随便培训几个月之后，直接上岗操作。
所以，别看国外连拧螺丝的都是帅哥，他们的学历绝不比我们低。所以咱先不说机械化程度的问题，就说装配工的人员专业素质和人才实力，国内跟还是国外还是差的很远。
4、技术封锁
前面我们就提到，近年来中国自主品牌的进步，很大一部分原因是全球采购的成果，能花钱买到，绝不废话，直接掏钱！不过对于最核心的发动机技术，却是你花多少钱都没法买到的，因为这核心，这是其它品牌还能活在这个世上的最后一张王牌！
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