丰田秉承顾客至上的“黄金定律”，并期望得到一个良性的循环，即在车辆使用期间顾客在经销店享受到令人满意的服务，换购时通过之前接受的售后服务确保车辆品质，以更高的保值率出售，进而由于良好的体验换购丰田新产品。这一循环是丰田汽车产业链改革遵循的基本法则。

归根结底，与顾客满意度息息相关的无疑是一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯的经销商。对于上汽奥迪合作引发的经销商问题，丰田也给出了自己的理解：经销商不赚钱的体系肯定是不健康的。

“我们今年经销商的盈利水平至少是去年的3到4倍以上，明年我们还会出台一些扶持性政策，研究整个经销商队伍，在三四线城市进行网络下沉，并做好进攻性销售的准备。”一汽丰田总经理姜君告诉记者。

实际上，丰田的改革和他所倡导的工匠文化、年轮经营有着必然的联系。丰田汽车中国投资有限公司总经理小川哲男强调，无论是中国还是日本的工匠精神，都有一非常重要的含义：具备高度专业技能的人才进行打造。

“产业价值链和生产结构改革的目的，就是构筑面向未来发展的坚实经营基础。”大西表示。

实际上，除了燃料电池车和纯电动汽车方面的布局之外，应对中国平均油耗限制和可能实施的碳积分交易制度，丰田更为现实的选择是加速小型车在中国的布局，以及混合动力车型的深度国产。