猴赛雷的2016年已经悄然离我们而去，每到岁末年初的时节，各大行业评奖的花落谁家的结果也都接连尘埃落定。在共享经济飞速发展的2016，交通出行行业中就有这么一个拿奖拿到手软的品牌——平安产险。

　　据不完整统计，平安产险获得新浪财经首届波特菲勒奖“2016年度最佳财产险公司”、 中国保险报年度“市场竞争力十佳财险公司”，经济观察报“年度卓越服务创新保险公司”，每日经济新闻“年度优秀互联网保险自营网络平台”等四项大奖，连续六年荣获车险最佳品牌，在中国标准化研究院的顾客满意度调查中居车险行业榜首。而其旗下的平安好车主app也获得被誉为“数据奥斯卡”之称的“易观之星”大奖。

　　传统优势的逆生长——以出行安全服务为原点，打造共享经济模型

　　传统流量经营模式是以群体为服务对象，更具智慧的也不过是把群体进行细分，比如易出险的群体和不易出险的群体、收入高的人群和收入低的人群，对不同细分人群进行差异化定价，从而达到利益最大化，而互联网使“对应个人”成为可能。

　　承载平安产险这一核心转变的便是平安产险重点打造的“平安好车主”APP，截至12月，平安好车主绑车用户数已达1500万人，注册用户突破3000万人，日活用户数突破100万。

　　显然如果仅仅是提供车险服务，平安好车主APP无法拿下如此多的用户以及活跃度。平安产险向记者介绍，目前平安好车主APP已经从用车、养车、车服务三个板块，为车主提供自助、快捷、坐享以及一站式的用车服务。

　　具体而言，目前平安好车主APP已经实现的功能有车主商城(加油、洗车、补漆、保养、代办、美容维修等约七十种)、车圈社区、查违章以及开车赚钱、电子保单等功能。平安好车主app在业内首推移动理赔服务，打通电话、微信等多个入口,实现线上线上一体化、全理赔场景的多媒体智能交互服务模式，全年超500万客户完成体验,涉及单方案件平均全案周期仅为0.42天，在台风等极端天气中，最快5分钟可通过“报案、拍照、选择修理厂”完成理赔全流程。

　　一直以来，汽车产业链的场景分散、品牌分散、服务不透明等问题，造成用户最终体验较差，而平安好车主APP期望立足车险、延伸车服务来解决这一问题。这摒弃了过去“以我为主”的产品思维，构建真正 “以客户为导向”的在线经营平台。而做到这一点，对于平安产险这个庞大的体系来说实属不易。

　　但平安产险并不满足于此，平安产险认为传统保险企业拥有强大的风险筛选能力，如果传统车险服务的风险保障转变为事前的风险管理，将与用户每天的日常出行建立强关联，这将成为用户选择平安好车主app的原点，再获取用车所需的各项服务，真正让车主获得专属的用车助手，车主管家，实现全汽车产业链的共享。

　　平安好车主+安全管家——共享车经济的内在逻辑

　　平安好车主app为传统企业互联网转型提供了一种思路。其核心逻辑主要在于以下三点：

　　1、 从一次性消费（低频）延伸为长期服务（高频）