|
第四代普锐斯锂离子电池包的体积比第一代缩小了67%，另一大核心部件，动力控制单元(PCU)，从第一代到第四代功率密度也提升了1.5倍，与此同时，整个混合动力系统在性能大幅提升的情况下，成本也大幅降低。 截至今年4月，丰田混合动力车的累计销量已超过1200万辆，每一台HEV里都有电机、电池、电控，而且事实上混合动力车型上的三电系统，相比纯电动车技术更复杂。20多年的混动技术开发实践、1200万辆HEV实际销售，让丰田积累了行业里最丰富、最先进、最成熟的电动化技术和经验，也是丰田全面电动化的最大底气所在。 电动化本身不是丰田的目标，丰田的目标是到2050年全球销售的新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%。为达此目标，丰田将以混合动力为基础，通过多样化的电动化汽车产品，推动电动化汽车的普及，这其中当然包括了EV、PHEV，也包括FCV。 |
