因此，我们的小标题提出的问题也有了答案——即便是现在丰田所有的人都在开足马力，都在加速推动EV的市场化，但是最快也要到2020年才能推出EV车型。

       EV版C-HR和奕泽2020年上市

       丰田的电动化战略如何落到实处?其一，明年的卡罗拉和雷凌的PHEV插电式混合动力即将上市;其二，首先从2020年开始正式推广EV。

       值得一提的是，丰田将于2020年在全球范围内首先在中国正式引进自主研发的量产型EV——C-HR和奕泽的EV版本。之后向全球推广丰田和雷克萨斯两个品牌的产品。然后，计划到21世纪20年代前半期在全球推出10多款EV。

       接下来，到2025年前后为销售的所有车型设定电动化选项。不断扩大普锐斯、MIRAI这种电动专用车的产品阵容，同时为所有车型设定电动化车型选择。到2025年前后，只配备传统发动机的车型将变为零。

       2030年，在所有市售丰田车中，电动化车辆将占到50%以上，其中，EV和FCV占到10%以上。换算成销量，电动化车辆合计达到550万辆以上，不使用汽油的EV和FCV，将达到100万辆以上的规模。

       2050年全球新车平均行驶过程中CO2排放量削减90%的“挑战新车CO2零排放”目标。

       这些目标翻译过来，离我们最近的一个信息是：从2020年到2025年，丰田几乎所有的车型，将同时存在、并同堂销售内燃机车型、混合动力车型、EV车型，给不同述求的客户以不同的选择。