在本次广州车展上，全新卡罗拉&雷凌、亚洲龙均采用了HEV混合动力版本进行展示，充分突显了丰田的对该技术的自信与重视。

这套此前在第八代凯美瑞上首次应用的第4代THSⅡ混合动力系统，不仅能够提供业界领先的发动机热效率，也能带来极佳的油耗和排放表现。

此外，在车展现场，包括外插充电式混合动力结构模型，以及PCU电控单元等一系列电动技术展示，将丰田在多种不同类型混合动力技术的深厚积累展露无遗。

除了混合动力车型之外，根据丰田此前发布的电动化战略，以C-HR和奕泽IZOA为原型的纯电动SUV也将在2020年正式推向中国市场。

中国作为全球纯电汽车的最大市场，不仅是丰田电动化的“试验田”，更加值得精耕细作的“膏腴之地”。

以中国市场为起点，丰田在电动化技术上探索的最新成果，率先应用于中国市场，这将为丰田在全球的新能源社会变革中“蓄能”和“赋能”。

2 在华智能化技术持续迭代升级

引领全球汽车智能化变革

随着AI智能科技不断演化，激光、雷达等传感器技术的不断升级，智能化已经成为汽车产业技术升级的又一主攻方向。

作为“三化”的核心环节，智能化新技术的持续迭代升级，也成为丰田在本次广州车展上的重要看点。

以这次全球首发的全新卡罗拉&雷凌为例，两款新车在中国首次搭载了升级版智行安全TSSⅡ系统。

区别与过往的TSS系统，TSS II系统新增了功能进化后的PCS功能，即可在白天和夜晚识别前方行人，进一步提升行驶安全。

另一方面，最新的动态雷达巡航控制系统(DRCC)也新增了LTA功能，即客使巡航中的车辆保持在车道中央，低速拥堵无法识别前方车道线（白/黄线）时可跟随前车轨迹行驶，可更好地辅助驾驶员降低操作负荷。

对丰田来说，这两项技术的升级迭代，将在其销量最高的量产车型上实现更高级别的驾驶辅助功能，并为最终实现全自动驾驶提供阶段性的技术普及与市场验证。

除此以外，今年初在CES上首次展出的，可用于移动、物流、产品销售等多用途的移动服务（MaaS）的专用新一代电动汽车“e-Palette Concept”，也将以东京奥林匹克运动会为契机逐步实现服务内容的落地，并希望能够为2022年北京冬奥会/残奥会做出贡献。

丰田这种智能化技术的持续迭代升级，将对中国，乃至全球智能化汽车技术的变革提供明确的引领作用。

3 丰田“智行互联”首次落地中国

推动汽车与万物实现互联

随着4G LTE技术的成熟，以及5G技术即将投入商业化运营，汽车在互联化技术上的进化，同样值得关注。

在全新卡罗拉&雷凌身上，“丰田智行互联”服务也将首次在中国实现搭载。