在去年广州车展上，丰田宣布 “丰田智行互联”系统将以车型改款换代为契机逐步实现全产品序列100%标配。

除了今年计划依次上市的新款COROLLA 卡罗拉与LEVIN 雷凌车型之外，新款RAV4 荣放车型也将同步配备。此举无疑标志着丰田的“智能化”、“互联化”将进一步加快落地普及。

从在中远期规划来说，借助去年在首届“进博会”上的前瞻展示，丰田为构建未来“氢能源”社会、普及自动驾驶的e-Palette平台等前瞻技术，也正密锣紧鼓地进行验证开发，并有望在北京冬奥运周期迎来大规模应用。

正如丰田社长丰田章男所言：“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革，而引领变革的就是全球发展速度最快的中国，我们将与时俱进，全力追随中国的发展步伐。”

从丰田在本次车展上系列的动作来看，丰田产品技术在中国市场的导入，确实恰逢其时。

加速！加速！再加速！

著名管理学家吉姆·柯林斯（Jim Collins）在《基业长青》中，曾总结出一批伟大企业的成功经验。

在吉姆·柯林斯看来，企业最重要的使命，不是击败竞争对手，而是要战胜自我。为此，企业需要克服目光短浅，固步自封，自我满足等缺陷。对丰田来说，《基业长青》中提到的理论同样适用。

在外界看来，在中国、乃至全球汽车产业急剧转型的当下，丰田并非首先提出“中国最重要”的品牌，其在电动化、智能化、互联化上的转型投入，甚至都不算是最早。

与其他一直紧盯对手，事事力图“抢先”的欧美品牌来说，丰田无疑是一个更为“内省”的品牌。从过去的经验来看，丰田也一直稳健地保持着自身的节奏，按照适合自身的步调前行。

但是，以丰田章男自2018年初提出转型为“移动出行服务商”为标志，丰田在华的发展，就发生了快速的转变。其对中国市场的新产品、新技术引入速度也呈快速度增长。

在功夫AUTO看来，丰田的这种变化，主要并非直接是出于竞争对手的压力，而是如《基业长青》中提到的那样，为了战胜自我，为了克服固步自封、自我满足的缺陷。

通过TNGA架构带来天翻地覆的变化，通过对中国汽车市场未来发展特点的重新认识，通过对全球产业发展趋势的更深入理解，近年来，丰田在华发展取得了有目共睹的快速发展。

进入2019年，丰田在华提出160万辆的年销售目标，并将取代日本，成为丰田继美国后的全球第二大市场。

从这个角度来看，中国作为全球最大单一汽车市场，作为在电动化、智能化、互联化转型最为积极的地方，其对推动丰田全球转型的重要性无疑将进一步提升。

对丰田来说，中国市场为丰田提供的广阔空间，无疑将是其再次“战胜自我”的最有力依据。

而这，也是丰田近年来不断在华按下“快进键”，加速、再加速的根本。

从本次上海车展上，我们也能一窥丰田在转型之路上，厚积薄发的“底气”，以及“战胜自我”的“野心”。