在最近一段时间可以说是非常的火热,处于来势汹汹的一种状态,但是特斯拉也毫不示弱,双方的龙虎斗依然出现了很多的探讨,自从停产燃油车之后,销量暴涨的比亚迪已经成为了关键词,而且成为人们口中非常热门的一个话题,在8月3日晚的时候被亚迪发布了7月产销的快报,显示7月的比亚迪销售新能源的汽车已经达到了16.3万辆同比增长了。221.89%,在1月份到7月份的时候累计新能源的消耗量达到了80.4万辆,同比增长了292%。
关注特拉斯这方面,据联谊会8月4日的数据显示特拉斯中国的批发量为3万辆,预估换颜值,比本月比亚迪批发量,在中国预估的销售量本5倍,还要多一些,不过从大盘方面来进行分析,7月份的全国新能源乘车的市场正处于良好的一种局势。
在6月份的时候,16家厂家批发的销售万辆以上的企业全月的销售占比量已经达到了83.7%,而且这些企业在7月份的预估销量是46.9万辆,按正常的结构占比进行预测,那么7月份的全国能源,在狭义乘用车批发销售的范围之内,已经达到了56.1万辆同比增长了120%。
比亚迪自3月份的时候已经停止生产和销售燃油车,之后那个新能源的汽车已经出现了暴增的效果,月销售量连续达到了10万台,今年1~7月份的时候,比亚迪的累计销量超过了80万台,大幅度领先的特斯拉,中国有32余台,稳坐国内的新能源销售冠军的位置。
非常值得关注的就是在当地8月4日的时候,特斯拉马克思在股东大会上表示2022年的特斯拉全球预计生产150万辆汽车,到今年年底的时候特斯拉全球年产化预计达到了200万台。
为了达到一定的目标年内,特斯拉还将公布一些最新的一座工厂选址的结果特斯拉预计将来在全球会建成10家到12家的超级工厂,每座超级工厂预计能够达到年产量150万到200万辆左右,虽然比亚迪的来势冲冲,特拉斯也是毫不示弱的。尤其在新能源这一方面我们还不是能源这一方面让我们世拭目以待吧,正是因为新能源的机制,正是因为比亚迪新能源汽车发展的趋势特别不错,所以给更多人带来了非常不错的福利。