尽管现在预订都要2019年才能交付，但百公里加速5秒，续航达到500km，起步价35000美元（美国售价，约合22万人民币，国内估计要30万+）的“平民特斯拉”依然是北京车展最受媒体欢迎的一款，毕竟在美国已经开始交付，经过展台多次依然被媒体重重包围甚至要人流管制。

特斯拉Model 3外观延续了特斯拉一贯的设计语言，但没有了汽车常见的进气栅格，其车体与顶盖融为一体。不同的是，特斯拉Model 3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯，整体看起来更加精致。

在车展亮相的特斯拉Model 3上，大家关心的“Model 3”系统目前还是美版系统，但已经可以很好地识别中国的地理位置及语言设置，其系统新的UI元素有当年iOS 7扁平化设计的感觉，在系统界面的布局上更加接近当下智能设备的处理习惯。

特斯拉Model 3在安全和自动驾驶上也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达，并且提供了碰撞预警和自动紧急制动等功能。另外，这些硬件在支付费用后还可以提升至更高级别的自动驾驶辅助服务，为用户在安全性上带来更多可能。

八：EU5达尔文系统

北汽新能源在北京车展上全新发布了一套全新人工智能系统：达尔文系统。EU5作为“达尔文系统”的首款落地车型，在智能化网联化方面达到了新的高度，主要体现在自动驾驶、人机交互、自我进化等三方面。

在自动驾驶方面，北汽新能源EU5搭载了10项智能驾驶辅助设备和技术，具体表现为可以实现低速动态物体识别、盲点监测系统、车道偏离预警、自动紧急制动、车辆前碰撞预警、行人前碰撞预警、自适应巡航等。

据北汽新能源方面介绍，达尔文系统已经实现其实了L3级自动驾驶、智能座舱监测、代客泊车等智能驾驶功能，可以为用户带来解放双脚、双手、双眼的体验，目前他们已经拿到了在北京L3级别自动驾驶的测试牌照，待通过各项认证后会为车辆进行升级，从而使EU5拥有L3级别的自动驾驶能力。

人机交互方面，达尔文系统将实现98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能，以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。达尔文系统不再是被动的服务功能，而是在深度学习后主动满足用户的需求，甚至在驾乘者想到之前，它都已经做到了，如自动根据用户习惯提前调节车内温度，久而久之用户可能因为太久不操作空调而忘记空调的存在……这些功能也将在后续新车中实现。

自学习、自进化是达尔文系统核心的精髓所在，也是人工智能和汽车结合的典范。以北汽新能源20多万用户群体产生的200TB的高价值大数据基础，结合每位车主的使用，EU5的达尔文系统不再是千人一面，而是提供始终与每个人独特习惯同步的、千人千面的驾乘体验，EU5将成为关心人、关心驾驶者、有温度的伙伴。