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原标题：失控奔驰车检测结果出炉，结果让人意外！司机：尊重、认同 2个月前，河南车主薛某某自称，在驾驶自家奔驰车去成都参会的路上，开启定速巡航后，车辆失控，无法减速和停车，并以120公里/时的速度飞驰在高速路上1个多小时...... 有惊无险的是，奔驰车主薛某某最终在交警、奔驰客服和他本人的三方配合操作下安全停靠。
事后，4月8日晚上，奔驰公司给《法治在线》栏目组发了的一封情况说明，该说明称，初步判断车辆的定速巡航系统及驾驶系统当晚运行正常。 而车主薛某某则表示，车辆确实失控！ 于是，双方同意由第三方中立机构对车辆进行检测。就在今日（27日）凌晨，第三方的检测结果终于出炉了，结果令人意外...... 第三方检测结果出炉 ”尊重鉴定结果“！ 据北青网报道，5月27日凌晨，薛某某在其微博上公布了第三方机构出具的司法鉴定意见书部分内容并表示认可，该意见书认定： 车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。 对此，薛某某称，对鉴定书里一条关于“定速巡航控制关闭”相关的内容仍然表示疑惑。
▲图片来源：北青网 据央视新闻报道，上述司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。 同时，意见书认定，车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。 司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。
▲图片来源：央视新闻 对此，车主薛先生在接受央视记者采访时表示，他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。 对于主动公布这份司法鉴定意见书，薛先生表示，他尊重司法鉴定意见，但是3月14日晚上他确实经历了车辆失控的状况。 同时，薛先生提到，当初他发现车辆插入U盘后有读取问题，反映给了鉴定机构，鉴定机构现场检测认为是U盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。 另外，奔驰公司也在5月27日发布了一则《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》，该声明表示，公司已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。
▲图片来源：央视新闻 回放：疑点重重的奔驰失控事件 实际上，此前在“奔驰车生死时速”成为新闻热点时，就有多方人士对此事提出质疑。 3月17日中午，专业赛车手韩寒在微博上列出多个疑点，并表示，要是错了，愿意向公开道歉。 其中提到： 如果刹车完全失灵，那只能说明刹车系统在物理上也坏了，最常见比如刹车油管破裂，这种通常不可逆，不大可能最终车又好了，并可以继续使用。 中国高速公路路况，就算四车道夜晚，要匀速开120，一小时内一次都没有遇上几车并行，真的需要很大的运气。 车辆卡死巡航120，换挡刹车油门全没用，唯独方向盘带着助力可以自由使用，这也很奇怪。 |
