面对一辆只能开120且停不下来的车辆，车主九死一生，历经万难，最后死里逃生，终于停车，难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗，怎会继续开到成都参加会议，并至今还在使用。换我我是不敢的。

综上所述，我认为这件事很蹊跷，一定要好好检测车辆。如果最终车辆的确是卡死120无法刹车，我愿意向车主道歉。

据央视新闻报道，针对网友提出的部分质疑，薛某某给予了回复。

各种方法都无法降速？

对于是否真的无法降速，薛先生的描述是这样的。薛先生说，他一共踩了两次刹车，第一次轻轻点了一下刹车，发现定速巡航没有取消，然后再次踩了一下刹车。

薛先生说，客服建议他试试挂空挡，不过他试过之后，挡位没有变化，随后，客服又建议他试试拉手刹。

薛先生：“然后我就按这个手刹，它就报警，就是车内报警。好像有那种违规操作那种的，滴滴滴滴响，然后我说有报警，我说你听到没，售后说听到了。”

开车门可以降速？

薛先生：“我之前试了一下，在速度比较低的情况下，开车门还是会停车的。开车门停车肯定是会有电脑相对应的连接，如果没有连接，你开车门他在低速的时候为什么会停车。很多专家和网友试的车都是没有问题的车，但是我的这个车是有问题的车，要是说在某些部位或者零件、电脑系统连接，出现问题的时候，会不会降速呢？”

为何不公布行车记录仪内容？

根据薛先生的介绍，行车记录仪的内容被覆盖了，曾试图找人恢复，但是遗憾的是，并没有恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡，目前可以看到的是58个文件，6.68G的大小。其中两段画面，是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面。

不过，中国政法大学法治政府研究院院长王敬波教授认为，“在客观事实尚未澄清的基础上，我们不能够凭借自己的主观判断来去评判某一方的是是非非，因为一切的判断，都应该基于客观事实的基础上。”

至此，伴随第三方检测结果的出炉，这件吊动大家胃口2个月之长的“失控奔驰”事件也就告一段落。