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无线端以及技术上的积累仍是去哪儿的强项。
尽管上线一天就被叫停，但以大数据思路解决用户购票问题的“智惠飞”的思路依然赢得了部分业内人士的喝彩。组建航空公司的举动，也为去哪儿探索新的业务提供了可能性。
酒店业务上，4月上线的“再出发”系统，提供给代理商的在线交易系统，包含库存管理系统、订单管理系统、ebooking系统和分销系统，也在从技术的角度优化酒店业务。
除了业务范围上的调整，去哪儿的做事风格也在发生变化。
据了解，去哪儿正计划在南通建立一个规模较大的客服中心，目前正在招人中。值得注意的是，去哪儿的创始人庄辰超曾表态：“假如有一天，我来运营携程，最简单的方法就是把呼叫中心砍掉。从长期来讲，呼叫中心是没价值的。还不如把这个精力拿过来招工程师。”
组建大型客服中心的做法显然与此前的去哪儿背道而驰，但可以看出，将去哪儿收入麾下的携程已经在对去哪儿进行携程式基因的改造。
直到携程与百度达成换股交易，成为去哪儿股东的最后一刻，去哪儿仍是在线旅游市场足以挑战携程的一员悍将，虽然资本上的联姻终结了二者的胶着状态，但常年的征战的去哪儿在品牌知名度、用户数量上依旧有不错的积累。
对携程而言，消灭去哪儿的价值不如改造去哪儿，这从携程成立的七大委员会兼顾了携程与去哪儿的高管可以看出。此前梁建章的表态也已经为去哪儿定下了大的方向——主攻中低端。但在资本市场，去哪儿的命运还存在别的可能。
2013年11月1日，旅游服务网站去哪儿在美国纳斯达克股票交易所挂牌上市，股票代码为"QUNR"，发行价15美元。过去一年去哪儿的股价最高点出现在2015年年底，为54.76美金，由于遭遇航空公司封杀，股价出现断崖式下跌，后来波动性上涨，目前在40美金左右徘徊。
但对于机票业务占据一半营收，且正遭遇航空公司封杀的去哪儿，还能赢得资本市场的青睐吗？更重要的是，携程系在美国资本市场需要那么多参与者吗？
答案似乎有迹可循：去年携程成为艺龙大股东后，艺龙随后便开始了私有化。
当前私有化、回归国内资本市场成为互联网行业的新浪潮，艺龙已经在私有化的路上，那么去哪儿是否会重蹈艺龙的覆辙，选择回归国内资本市场，享受更高的溢价呢？
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